Nissan Starlet - ecunumia "made in france" è una piattaforma di Tuning passione

Nissan Starlet affaccatu nantu à u mercatu in u 1978, hè divintata incù u mudellu ter risposta Japanese-toyotovskie a crisa oliu. A diffirenza di lu ntra stu picculu corsa incù trè o cinqui porte hè un ecunumia di carburante fiche-rumpia da u mudellu.

A prima generazione, cum'è u so Baia European - BMW 3-Series, hè voglia arrière-rota, e la secunna generazione statu seguita da una nova tendenza à a cuncezzione di Cars fundute è c'avìanu cunsignati multilinguismo mudellu ter è Fiat picculu vittura opelevskih, acquistatu voglia devant-rota.

Cambiamenti à u fundale arrière osserva in mudelli chì seguitanu, Close a passione cum'è una voglia 4WD tutte-rota. Dimensioni di u veìculu, cume, infatti, Accessori corsa, è mutore di u putere engine, vicinu à a nostra assimblei Vaz 2108, 2109: Length - 3.760 mm in L - 1625 mm in Altezza - 1415 MM (2109 rispittivamenti 4006h1620h1402) . Ma caratteristiche battutu Toyota Starlet mudellu si varagnò lu s'allumìngiu "banchittu scemu", accussì li Angelina in l ' "Etruschi" ùn hè micca cunsigliatu.

First Toyota Starlet pasqua azzaru 4e-F et 4e-FE vulume di 1,3 litri è 100 horsepower è 82 rispittivamenti. Sti course sò dirittu a disperse sti machini sin'à 100 chm / h in 8 seconde è 10, rispittivamenti, in cunnessione cù chì i patroni di sti Cars sò sempre aspittassila antu à altri cuminciamu a luci luci. À cumpeta incù u assai pupulari, mentri gasoil Opel Kadett, chì avia una capacità di mutore 55 Vic cù u vulume di 1.6 litri, ci hè statu un Toyota Starlet 1N cù una diesel di u listessu capacità, ma cù un vulume di 1,5 litri è cunsumazione di più ecunumia. Tuttavia, "dizelelyuby" European mentri rializazioni micca apprizzati di cuncettori Japanese, è u mudellu di gasoil Toyota Starlet micca fatti u pupularità spetta. È per bona raggiuni.

Prumove u sviluppu di u mudellu Toyota Starlet si n'andò in dui indicazione cuntrariu:

- minimisation di lu putiri mutore è capacità engine, seguita da minimisation di pisu corpu à ghjunghje ne l 'econumìa di carburante massima pussibili;

- maximization di u puteri di u mutore di a un custanti spustamentu duvuta turbirovanie à ghjunghje caratteristiche sportivi.

At minimizing u puntu linia lu putiri fu Toyota Starlet KP60 cù un corpu è un mutore unu-litre, chì fù prudutte da u 1978 à anni 1984-bu. È per calculà a putenza amplification polutoralitrovye 16-francese valve mutore 4e-FTE, era turbocharger pulito CT-9, crescita u putere fin'à 135 Vic Primurosu, da più numarosi à 0,85 barra Turbo prissioni, ramjet finezza silencieux è cresce u putere incù béton langue, un tali mutore pussutu vede passari lu putiri di 150 Vic Stu tipu di lapping pòpuli diversi attellu Tuning, seguita da Toyota è i so cumpagni si messe à pruducia mudellu turbo cù una tavola aghjurnata strumentu, ottica è qualchi linii di u corpu (chiamatu Toyota Starlet Glanza V).

Da u 1996, a pruduzzione è unu-litre, turbo è Toyota Starlet finì, ma micca abbastanza. machini siparati partitu à compie u 90-serie cuntinuvatu à fà "at a richiesta di u pòpulu, u travagliu Japanese è altri" chì piace à accenda u subcompact high-vilucitati. Un pocu più tardi, asèmpiu di stu mudellu hè à esse una meraviglia: Toyota Starlet 1998 annata mudellu, chiamatu Carat, chì avia un mutore turbo in lu 85-Vic, forma streamlined cincu-do corpu hetchbekovy mudellu è mudellu di u Grille chì s'assumiglia à una croce, trà Dacia è BMW. A storia di issu mudellu durò finu à u 1999, è in stu edizione di Toyota Starlet fù infini di tennis.

Si deve dinù esse dettu chì parechji Toyota Starlet ancora non solu dà u so patruni, ma ancu permette li di "lume up" nant'à u luci alfabbèticu. Turbo è «purtatu» mudellu Starlet fà bè à tutte e speci di lotta. Sicondu a urganizazione tercani tedesco Circumjacent, Toyota Starlet hè sempri nta l 'Europa di l' 7u postu in reliability à mezu à Cars usatu.