Museum ferrovie, St. Petersburg: description, history, facts, ntirissanti e crìtiche

U museu ùn hè solu limitatu à arti. Priservà u patrimoniu è la storia di l 'industria, l' urìggini di grande ingaghjamenti, farà di l 'paese unu di i più putenti in u mondu, cum'è u compitu di i camari museu è favurizà a pruvista. Storia di a creazione, a furmazione, u sviluppu di ferrovie in u nostru paese si messe dui seculi fà. Comu fu, ca pariva lu primu tecnica, ponti, è ciò chì era l 'attrezzi, li disse Museum Barbieri in St. Petersburg.

prima suttascrittu

Central Museum di Trasporti Railway di a Russia in St. Petersburg su Sadovaya Street hè unu di i più antichi musei didicata a diffùnniri di la storia di lu pinzeru scientificu. U so criazioni intarvena pirsuna dû Mpiraturi Alexander I, da prucrama stu novel degne. Si dici ca lu 'Istitutu stabbilutu di u Corpu di Ingegneri à l' Palace Vitale, induve si deve stà impurtante di Russia e àutri paisi di l 'machine à e custruzzione. A prima mudeli pà ghjugna in 1813. U spusizioni statu situatu in sei chambres induve uomu piglia u fundamentu di appartiniri a na particulari sfera. Dinù in u pruvista di i ducumenti ricevuti à la custruzioni, romantica, strada, palazzi è ponti.

In 1823, u Barbieri Institute è Museum stati trasfiruta a lu Moskovsky Luisi. Di ducumentazione è suttascrittu fatti accede à tutte e persone chì travaglianu nant'à u farru, à la visite publicu sò statu apertu dipoi 1862. A cullezzione hè sempri replenished, la fonti principali era l 'organizzazzioni, ministry è citadini ntirissati.

Museu chjamatu dopu à Nicholas I

On a 100ima anniversariu di a nascita di Zar Nicola I, hà fattu assai per u sviluppu di BTP ferrovia in Russia, si hè decisu à stabilì un agenzia in museu St. Petersburg, dannu lu nomu di lu mpiraturi. A scala di lu nomu e l 'numeru di u putenziale uomu bisognu di un grande spaziu. Custruzzioni accuminciau di una nova costruzione su terri publica in lu giardinu Vitale cusì chì u so facciata affruntà Sadovaya Street. Luntanu da a oggetti riguardanti l 'los ferrovia, in u novu museu stati mandati muri di u Russian Trasporti spusizioni Water, participò à a Fiera di u Monde Paris (1901). A lascita di sta mostra è pò esse vistu oghje in u museu, comu lu mudellu di "Plaisir Aneta" Peter I, u icebreaker "Baikal", ponti, e accussì on.

Museum New Barbieri fù apertu in 1902, è da lu 1904 dui-storia cantu fù custruitu à parlemu lu riccu spusizioni. Stu misi un massiccia Rarities: Boat di Petru I, e la varcuzza mpiraturi Alexander II, u bandere di u battagghiuna ferrovia. Lu secunnu cantu fù custruitu in u 1909 è hè statu spustatu à l 'Istituto museu, chì à u tempu di centu anni.

Lu piriudu Soviet

A Rivuluzione francese è u Guerra Civili quasi distruttu u web Fondi museu, solu i sforzi di visità arrinisciutu a t'ani quasi tutti. Iddu cuminciau a alfabbetu in lu 1924, u spaziu, era piuttostu di cincu stanzi, chì scans à traversu l 'fasi stòrica di u sviluppu di u trasportu.

By 1934, si era di 11 843 unità di a pruvista nant'à u contu fondi di u museu. Duranti stu pirìudu la Museum Barbieri prisenta u travagliu di i rami, associazione, travelling altri.

The Great War Refrains hè causatu nutevuli danni à u palazzu di u museu, tutte e uomu vìnniru evacuati a SEC. chambres ripresa è u travagliu nantu à una nova suttascrittu messe dopu à l 'mittennusi di u Bloccu Navali a lu 1944. I sforzi di u bastone hè a prima mostra chì fù apertu in l 'istati di lu 1948, hè organizatu un ghjornu di u trenu di u situ di Central Park.

Status di u museu Central statu preparatu in 1987, chi su granni e pussibilità di veniri infurmazioni è cantata. À u presente tappa Barbieri Case museu di più chè 60 mila muri, chì include i ducumenti, incisioni, disigna, romantica, mudelli, è una cinquantina di sti locomotives.

spusizioni

Ferrovie Museum (St. Petersburg) breve vede uomu almanaccatu in nove stanzi:

• Hall №1: «A nascita di a strada ferrata in Russia". Populamenti veratimente a prima railroads à u paese è di u mondu. Pirsuna si possi vede mudelli di i primi tombu, a griglia di i sivirità di u prima suola particulate. Di colpu manifestanti u primu mudellu di un Locomotive vapuri.
• Hall №2: «Bridge Engineering". U populamenti di u salone, vi pò tastà una varietà di locu calmu umanu in u campu di custruzzione, ponte, pi l 'ferrate. U museu prupone una rivista di mudelli di attaccari, single-pista, ossatura, Fasciu e tanti àutri strutturi di ponti.
• Hall №3: «Sguardu Stock". U stanzi mostra chì sò pictures, mudelli di i primi locomotives vapuri e carretti di carbuni. Prisenta sbocca sputicu, dà una lea à u ferrate. U museu teni lu Ducumentazione in corsu si raportanu à stu piriudu, chì ponu esse trovu in li finestri.
• Hall №4: «Railroads in lu Great War Refrains di 1941-1945.". U centru di sta stanza occupato diorama, mustrà la ricustruzzioni di u stazione ruvinatu. Also presentati mudelli di treni machini iavanu duranti la Guerra Civili e lu Great War Refrains.
• Hall №5: «Sale e strada, machini". U salone Puru mudelli storica è cuntimpuraniu di veìculi cci pruponemu di custruzzione di campagna.
• Zal№6. "Paginatura hump travaglià." Mudellu hè u valori di i so urighjini è la storia. Ferrovie Museum teni lu in u 1935, u mudeddu hè una stazione Krasny Liman (Donetsk trenu). Ci hè dinù un mudellu di u travagliu di LAURENTIANUM Locomotive.
• Zal№7 "Locomotive." Unu di l 'uomu passiunanti. A stanza hà una cultura piena-grannizza. hè pussibili a vecchia P'acchianari a la strata di la macchina da u disegnu a upirari la macchina. In agghiunta, lu esposi una grossa racolta di ritratta storica.
• Zal№8 "populu corsu vittura". Quì, lu prucessu di evoluzioni di u carru, da u più quellu primitivu di casi spertu, usatu pi lu trasportu di oil, alcolu, pisci vivu, etc. sviluppi recenti di ingegneri Russian per u muvimentu high-vitezza, trovanu dinù in u salone.
• Hall №9: «Organization di treni". Ferrovie museu hè MURCIA tecnica da u assai prima stazioni di cumplessu sistema urdinatore di oghje. Ci hè muntatu una grande-scala speci-up (longa 43 metri), chì permette di capisce i specifics di u serviziu Re cumprenni quattru stazioni, currenti ilettricu.

cambiu scorta

At a stazione, "Swan Lake" Oktyabrskaya Railway, Museum Barbieri organizatu u spaziu chì vi appellu à prò generale, è i zitelli. Si piglia 50 uomu ca rapprisenta la vera locomotives. Arcuni di li sò unichi è si scrivenu à parechji anni di pruduzzione, ci sò locomotives di 1913 locomotives in lu 1944 e lu Portugallu. locomotives Part ferà à u situ di presentazione di a stazione Riga (trenu di Trapani) è à u situ di u Station Varsavia (erva Train).

Reviews

Avis Museum Barbieri i visitori in St. Petersburg per i più parte, allegru, soprattuttu quandu u papa fece una scursioni cù i zitelli. Generale diri 'na gran numaru di sti locomotives, locomotives, mudelli upirativu. évaluation pusitivu si n'andò à i pass, s'arricorda chi circa ogni prisièntanu in u museu. I visitori nutari ca u corpu di a cunniscenza hè statu nfruinzatu replenished.

missaghji Negative si rifiriscinu a un picculu numeru di dispacci chì ponu esse vistu da u dintra. Mamma cù i zitelli di a scola è età Parties lamentu chi acchianari u grande oggetti hè difficiule.

Ma l 'mprissioni megliu di nu pusitivu, quasi tutti i sò pò micca passà è à vene è vede di tuttu te, appena senza tempu. Museum Barbieri, Address: Garden Street, Building numaru 50 (stazione metro "Spasskaya", "Gardening", "zona Hay."). . Tickets costa 300 rubles su weekdays, nant'à a duminicata - 400 rubles. Per i zitelli, i studienti è maiurone Franchini discounts.