Metro Vienna: Scheme di viaggiaturi attivu è quelli chì circava una casa quieter

Ogni annu milioni di i turisti da u mondu decide di i capitali austrìacu. È stu ùn hè stupente, perchè ghjè a cità cchiù granni nta l 'Europa. Quì si pò vede i vistichi di i ligioni rumani, calculus palazzu di grandi dirigenti, à raghjugna u patrimoniu culturale. U modu di menu di u trasportu hè assai còmuda à aduprà u metro, Vienna. intersects incù u autobus, tram e ligami tombu gavàmi, falli facili accessu à ogni parti di la cità e li campagni attornu stradali.

storia

Communications riguardu à l 'altre cità cunsideratu à esse u ghjovanu metro, Vienna. U schema in a so versione realità statu scupertu solu in lu 1976. Tuttavia, la prima piani eranu digià in lu XIX sèculu, è qualchi stendi di strada, custruitu à u listessu tempu, parte di i riti mudernu.

Cumenciu, u trenu a vapuri nant'à u fundamentu di bisogni catered a la famigghia riali. In seguita, u cumplessu si messe à u sviluppu è dà la pupulazzioni urbanu. Avia lu titulu di Stadtbahn, era piuttostu di trè linìa principali è lu stissu sustegnu. Tuttavia, stu tipu di trasportu ùn hè troppu pupulari. Duvuta à u picculu di decise micca pussutu cumpeta incù u sistema di linî.

Events di a prima mità di u XXu seculu

Dapoi u principiu di u XX seculu, fù anch'ella custruzzione di Tunnel sottu terra. Ma la Prima Guerra Munniali e l 'allungamentu prublemi per un longu tempu si firmau lu sviluppu di cumunicazzioni a l' econumìa. Dopu à l 'ISDN, è accessione a Germania, hà curputu discutitu u scopu di custruzzione di metro, Vienna. U modu appi un assai cumplessu e ambiziosu. Ma sti chiani micca stati destinatu à esse avvistu.

In lu pirìudu doppu la guerra hè stata curputu hà risuscitatu u quistione di u bisognu di u capitale di Austria, hannu un talianu mudernu. Tuttavia, in favore di la custruzioni di pratiche è altri prughjetti di ricustruzzioni di u paese avianu riittatu l 'idea di nu metropolitana Vienna. Schema superseded da u attivazione di trafficu particular.

Ci era tentativi di creà una alternativa à i strati sigretu in la forma di Routes autobus. Ma la rapida accrescimentu in u numeru di motorists supercharged strada è u trasportu tarra ùn vurria cu l 'affari.

erection

In principiu di u 1968, u tribunale a cità a dicisioni di custruì lu Massimo Ranieri. Hè statu causatu da indicatori scopu di crescita dimugrafica è rapida di sviluppu in tutti i zoni di la vita. Sei anni dopu, si messe operatu ghjudicatu U4. E poi stati lanciata altri spazii è metro stations. Vienna diventa unu di i lochi più còmuda di campà è i sciali.

In generali, a custruzzione di utilities talianu pò esse divisa in trè tappe. A prima cuncerna u periodu tempu da 1969 à 1982. A ddu tempu, vìnniru custruiuti U1, U2 è U4. Parte di u vechju fascie linî foru cunvirtuti nta un muvimentu di i treni. U prossimu bagagliu - pone i fundamenti di i dui novi indicazione - i U4 è U6. Stu travagliu hè accadutu da u 1982 à 2000. In lu novu millenniu si messe u sviluppu di linii esistenti. Cusì, per Cup le Monde nova stazioni U2 stati custruiti, è po l 'U1.

piani

S'arricorda, U-Bahn Vienna hà 104 stazioni di i cinqui, rami, chì và per una distanza di 78,5 km. By 2019, l 'autorità a cità piglià à custruisce 12 di più punti di passaghju. More 11,5 km a ligna Aiacciu vi hannu un Massimo Ranieri. Vienna in Russian, oltri ca comu tanti paisi europei, quasi nun hannu tituli cumpresi l 'Massimo Ranieri. Per quessa, i turisti da Russia hè megliu adattate à acquistà a carta cu a traduzzione.

Features

Duvuta a lu fattu ca la custruzioni di la metropolitana Vienna principia truvà a fini, ci hè guasi micca ogni chiaramenti tengu fora, si vede à i passageri. All indicatori scuntrà standard pianetaria. Tuttavia, unu pò nutà u sustegnu di a linia №5. I so prugetti sò statu discutitu, ma ùn decisione fù pigliata. Dinù in u sistema di puteri Vergona, ci sò picculi diffarenzi da u ozzione cumunimenti usatu. Ma stu ùn micca u trasportu di passageri.

Driving metro, Vienna limiti semplice è chjara. Tutti i campi signari incù un culore differente, è à spessu nantu à u mappa mostra Routes di trams, autubussi è treni gavàmi. Stu permette à voi à piglià hypothekendarlehen si movi è facili andate in lochi S'elle.

'Annu, u metropolitana viennese, sò 470 milioni di passageri. Sta dumanda cumpartu a causa di l 'altra è a qualità di l'indicazione trafficu. Cusì, u sviluppu di u spaziu clannistini chi ha trasfurmatu gusti: calà cunfitturi trafficu, foru, camminare i carrughji, i citadini è i turisti sò pussuti fàcili a terra move in indicazione differente.

Calendario et des prix

U-Bahn in la capitali Austrian corre da 5:00 à 01:00. In u headway notte 2-5 minuti, in u sera - 5-8 di minuti. Siccomu l 'autunnu dô 2010, trasiu ghjornu è notte, treni a tantu di un quartu di un ora nant'à u vennari è u sabbatu, oltri duranti li vacanzi. Dinù u trasportu, notte citatinu hè intigrà da parechji autobus. Di turisti, messa fora lu itinerariu visità u capitale Vienna-aviazione-metro,. Aduprà falò da u castagnu aviò, subitu è prestazioni arrivare a ogni locu àutri.

Per tutti i trasporti publichi sò una sola bigliettu. Ci hè un sistema di differente di la criazzioni di giri. Sicondu u scopu di u passageru pò sceglie u ducumentu prupizia viaghju sottu dritta. Cusì, si pò cumprà una carta spiciali di 72 ore di viaghju, chi include, volume musei cuncursu.

Ci sò dinù scelte di una unu-tempu, Italië, Ghjenuva, è pagamentu minzili. U so prezzu varieghja da dui à cinqui euros par viaghju. Per i zitelli sottu à sei anni di viaghju senza. i studienti Corsi dinù Ùn pò pagà u dumenica, vacanze e duranti la vacanze in u capitale.