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Gazelle "Next": avis. Gazelle "Next": caratteristiche, photos
u mercatu Russian la pruduzzioni di un Van gazelle "Next" hè diventatu un evenimentu, repère di u Automobile Plant scolastica. Vergogna vehicule nou GAZ pruduttu per un bellu pezzu - da lu 1994, si n'andò nantu à a ligna assemblea principiu di u camiò, è dopu iate è altre mudìfiche territòriu. Oghje, GAZ dicise to oust da u marcatu di u so principali cuncurrenti - "Ford Transit", "Mercedes Sprinter" è altri malotonnazhki.
cuncezzione
L'aspettu esternu di u vittura hè stata funnamintarmenti riggistrau - a dimustrari ca nu cumpritamenti nova forma corpu, headlights è neoprene (vede foto.). Gazelle "Next" fù custruitu nant'à una piattaforma di udiatu "Business" perchè ingegneri sò pigliatu stu mudellu, tutti i qualità pusitiva è i purtemu à a vita. In particulare, ùn cuncerna l 'internu, ma circa lu tardu.
Design Gazelle Van, "Next" (recensioni dinù nutà stu puntu) hà una funziunalità piuttostu listessu incù una seria di occasion truck "affari", ca foru pruduttu à u pianta scolastica dipoi u 2010. In fatti, u novu à calculer hà tuttu u listessu generu crew. Ora, però, ci si vedenu sùbbitu, nova, linii succorsu, bella grillé, grande windshield è un neoprene grannissimi, ut bè in u ochju megliu di u macchina. disignu antiquated di l ' "Next" ùn pò esse chjamatu - è chì d'un fattu. Pari chì un pianu di National Linguistique nant'à i pruduzzioni di granni scala seriamenti.
internu
Quandu i dicori interni hè guasi un compitu mpussìbbili cunfruntatu da ingegneri - in la nova interni ùn deve esse shortcomings di mudelli di nanzu. Cusì, dintra lu novu GAZELLES statu pensatu ap 'ogni bagagliu. Ma comu si pò vede nantu à u ergonomics, tempu vi dicu, ma per avà ch'elli l'piglià un caminu dettagliata à traversu u soprappiù Express.
Chì l'cuminciamu cu la porta. Sheathing noi turnà quatru di l 'unu chi fù stallatu in u "Business" gazelle una pochi d'anni fà. Tuttavia, eppò avianu un disignu pocu sfarente. Specchi - chistu è forsi u prublema più male hè tutte e GAZELLES: per via di u so picculu taglia à piglià u riversu avia quasi blindly. Ma avà l 'aumentu estinsioni accumpagna, chi signìfica ca lu vitturinu sarà bè à furnisce u situazione nant'à a strada, micca solu à u fronte, è in lu latu (da a strada, cù issu in prublemi scolastica malotonnazhek mai statu), ma dinù in u furgoni.
Lingua franca - in u passatu!
Avucatu cum'è chjusi è manicu porta, chì ponu avà pò aprì senza nisun sforzu cunnizzioni. Cuncettori aghju pigliatu adopru di e piacè persunale / disembarking u vitturinu, picca fa crìsciri la porta è passu longu. Dintra, ci hè statu un gruppu di li gnuni e compartments puppet, u centru di unu di unni campagna a ducumentazione in taglia A4 (rammentu i primi mudelli GAZELLES segne avutu a effet la carta a medità, di mettela in a scatula puppet). U stimulus centru è arquantu ergunòmica - senza difetti ùn sò micca osservatu. Panel strumentu hà una adjusts u Architettura à u listessu tempu hè semplice è Informativ.
Capacità à aghjustà a sede di u cunduttore in indicazione differente - unu di i funziunalità principale di u novu vittura "Gazel-Next". Reviews di i patroni di mudelli nanzu scolastica malotonnazhek spessu mittìanu a impussibilità di cutter di l 'assediu in ogni direzzione cum'è una grandi drawback in termini di cunfortu. Ora stu prublema hè solving cumplettamente. Oltri a chistu, lu cabina hè prisenti ancu armrest trà u cunduttore è sedi passageru.
Hard è sempri plastica rattling - hè sputicu di tutte e gazelle & corsica stata ispirata da u 1994 à u 2012. È infini, quasi 20-annata esistenza di u mudellu, u ingegneri decisu à piglià seriamenti sta questione. Ora stamu parrannu circa una mica sonu cumpritamenti diversi, chì hè stallatu nant'à una nova gazelle "Next". Reviews sperti diri ca grazi a mienzu la pèrdita di Scania soundproofed gnustrii pò parlà mettesi à u mercatu glubale.
Last aghjurnamentu subisci lu sistema Cappa. Arricchisci dropping name baffles plastica, in u passatu, parò, cum'è i prublemi cù u paràmetru, è funziunamentu di u sistemu pub.
sicurità
mudeli pà primi GAZELLES dutatu cù una funziunalità daniela transducer. Ntra li era solu Cinture 3-puntu, u occupation occupant 2 fù applicata appena unu tali un pretensioner. Avà GAZ dicisi à accustà u prublema da un puntu di più grossi di vista. In aghjunta à u novu Cinture scambiatu, u vittura hè dutatu cù dui airbags fronte. In u futuru, lu sviluppaturi piglià a equip la machine à e àutri paràmetri.
a qualità di metallu
Comu si sapi, l 'a qualità di cunfizzioni di cabine nant'à i Gazelle prima e secunna ginirazzioni hè calmu unsatisfactory. I patroni di Steuern tunniddaghju 1994-2003 anni di libbirtati spessu spessu di metallu rotting in footrests e funnu di la porta. Ci era casi ancu chì u metallu solu statu à lampassi è di crumbling duvuta a currusioni. Avemu lettu e tracce di Rust è in l 'archi rota.
Ma cù u libbirtati di la secunna generazione scherzi GAZELLES ancora cuntinua, è u novu gradu. Dapoi u 2003, invece di u porte à Cars rotting cappucciu - hè sempri avutu a culuri, è qualchì volta à stallà una nova unu. Certi artiggiani ricevutu modu più uriginale - pasted u anticarburizing (più pricisamenti à u so residues) cosita carboxylic di culore neru.
corpu,
In più, u novu GAZELLES rotting corpu, è assai spessu à traversu. I lati di u vittura dopu à 3-4 anni di quessu foru sulu studiosu incù e so tane, è nimu, cum'è in u passatu, era pruprietà di crumble in e caduta fora cù u listessu stampus in su cursu. Ma sarà una tale situazione cun un novu camion "gazelle-Next"? Expert Reviews mostra chì ci hè. È ci sò i custatti secca. Didàttica, u corpu "Next" vittura fatta di aluminium (vale à dì, currusioni vi ùn pigli à tutti), è lu cabina - fattu di azzaru Spachtelkitt (o piuttostu, cupertu cù una sfarente cum'è). In generale, hà da esse scurdati un metallu rotting in lochi prublemu.
Gazelle "Next": caratteristiche mutore
Cù una làscita quadru "Next" ripiglia u "affari" è linia powertrain, chi, comu sapemu, s'hè sviluppata accumpagna in u 2010 (a ddu tempu cc'era un gasoil "Cummins" in vulume di 2,8 litri). Hè per elli, è hà da esse fattu da u vittura tutti l'anni chì seguitanu di a pruduzzione. Si vene cu lu 'unità Turbo canciu manuali 5 passi. As di cunsumazione , "Gazel-Next" recensioni patroni vittura nutà i altu efficacità di u moteur. By dati passaportu, la dedica micca di più cà 8.5 (à 60 km / h) è 10.3 (à 80 chm / h) litru di latte gasoil à 100 chilometri. A vitezza massima veìculu di 134 chilòmitri ora.
Hè valuri emphasizing u statutu reliability di u diesel, chì hè stallatu nant'à una nova gazelle "Next". U so risorsi tutali (vale à dì una scappu nanzu overhaul) hè più di 500 mila chilomitri. Cusì, u 120-forti American "Cummins" merita u titulu di "miliuna di-mutore." Per comparison, 402 marzu è 406 course risorsa bissau mancanu più chè 200-300 milla km a sud di overhaul.
Cù a stallazione di una nova unità lu putiri è un numeru di i tanti megliurenze à u campu di tecnicu, interservice connecté so veìculu hè statu cresce da 15 à 20 milla chilomitri. tantu serviziu listessu sarà altre mudìfiche "Gazel-Next" auto - un autobus, Scania, o altri variazioni territòriu.
circondu amichevuli
Assai attinzioni hè pagatu à motorists emissions Aventura di Steuern silencieux. Avà GAZ camion è u so "Cummins" serà incaricatu non solu mudellu Euro-4, ma puru l 'Euro-5 è Euro-6 ancu (mudificazione gazelle "Next" autobus oltri). Tuttavia, stu chia di l 'ambienti hà pruvucatu novu guai e difficultà à mantene. Avà parechji di quelli chì compru gazelle "Next" ( "paisanu", o un Van - hè ùn mpurtanza), lamentu di prublemi cù stacci e nozzles, chi sò a causa di lu poviru benzina gasoil qualità clogged pores guasi ogni mese. Chì hè di u nurmale funziunamentu di trafficu di gnustrii bisognu à cumprà una vittura cù u minimu standard ambiente (in stu casu, i Euro-4), è à truvà una reta di stazioni gasu chì vendi benzina parlà high quality.
Capacità di compartment corsica
A nascita di novu mudìfiche à u corpu allungatu, "Next" pò avè salvu carichi cu tali vulumi cum'è 11, 16, 18 è metri più cubbi.
Gazelle "Next": u prezzu
U costu iniziale di una vittura in u 2014 è 725 milla rubles. Per stu prezzu lu cumpraturi, hè invitatu à châssis "nudu". Allungatu gazelle "Next" (dinù senza un corpu) vi costa 745.000 rubles. On-bordu di versione, sicondu u bastimentu di u quadru sò trà 750 è 764 milla. Gazelle "Next" un paisanu cù una cabina doppia-doppia si pò accattatu da un dischi auturizati à un prezzu di 820 000 rubles. bè fabbricari iate costa circa u listessu - da 788 000 à 820 000 rubles. U prezzu di gazelle "Next" (autobus) hè circa 985.000 rubles. second versione Scania valuri 888.000 rubles. A propositu, secunnu l 'joca, gazelle "Next" passageru hà un tettu altu è pò esse armati per trafficu sia citatinu è dimarchja-riggiunali.
livellu d 'apparicchiaturi
Infine, u prugressu ticnulòggicu e te a nostra camiò. In particulare si S'avissi a nutari ca li basi usato Gazelle vittura seria "Next" (passeggero so versione oltri) include turns cintrali, sistemu faccia stampata, cuntrollu, bateau, altizza sede coordination è horizontally, specchi quariàtu rearview, Windows, putenza, statue swearing coordination, oltri ca comu un filu chi signala lu postu aperta di la porta. Tali un vastu numeru di ozzione à u fundamentu di u pasquale vittura scolastica è u so pruduttu "gazelle" hà à nimu spetta.
A priscinniri di l 'cunfigurazione e costu di a machine, lu piriudu CASCIANA per ognunu di 3 anni, o di 150.000 chilometri.
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