Vaz Niva - lu megghiu Crossover

Ci sò uni pochi in la storia di l 'Unioni Suviètica vittura industria Automobile Vaz Niva paragunabbili sulu a la caparra in l' industria Automobile munnu. A perdita u rollu di u vittura in u sviluppu di a vittura hè assai difficiule, senza mpurtanza comu altu hè micca a evaluate, ancora, si ùn hè micca abbastanza. Era quella chì hà datu nova forza à u sviluppu di i SUV è, in infatti, hè a prima Crossover in u mondu sanu. À capisce sta, ghjustu una piccula parte di turnari e ricordu di la storia di l 'aspettu di a macchina.

A prima vittura fiata andò nantu à a ligna assemblea in u 1977, ma u travagliu nant'à u messe in 1970. Hè statu creatu un veìculu, strada di i pupulazioni campagnoli, e duranti la criazioni di i cuncettori Soviet sò piene quasi tutti l 'stéréotype chì asisti in u mondu di tali veìculi.

Ni ddu mumentu un jeep in u sensu cunvinziunali statu pensa à esse:

-podklyuchaemy voglia devant-rota;

-utilitarny, semplice e senza corpu, ouvert micca necessariu;

-soft (Francese tarpaulin), su;

- custruzzioni quadru e suspinsioni XL.

Avà, nimu di stu Vaz Niva avutu! A vittura ùn fù disconnected da a voglia di tutti i-rota, suspinsioni nnipinnenti e corpu di metallu rigidu cù un livellu di cunfortu, quasi cum'è una vittura cunvinziunali. In la pruduzzioni di parti usatu in u Cars massa-pruduciùtu. A vittura mustrò Sognu patency è cumpurtamentu cunvinta nant'à e strade in la cità e di là.

In parechji casi duranti l 'prove cumparativu cu lu megghiu vehicule Murat-stradale Vaz Niva, essendu lu cchiù debuli di elli, mustrò i risultati megliu chè i so nnimici. A capacità di u machine à a terra move a vìnciri lu spinu picculu spazii di strade mala causatu l 'apparenza di un novu termine di i carattaristichi testu di sta pussibilità - "proletaemost". I tistati la vittura hè assai duru - da e strade e diserti di l 'Asia cintrali à i monti è spichi di l' Urali, à spessu in u sustegnu di e strade.

Quandu i pruduzzioni fiata di mudellu Vaz Niva, prezzu fu la poi 9000 rubles. Tuttavia, à cumprà hè assai difficiule, 80% di a pruduzzioni di nu tutali stati tutta. In Italia, u vendita fù purtatu fora Nivas in turnu, è ci era una casa discugràfica à cumprà in Austria per parechji anni, fù u 90%, mercato Niva SUV.

Nunustanti vendita sopr'à a prezzi altu, longa interessu tempu a vittura ùn hè ha appuculita. Fu sempri tinutu vincere Niva in numerosi lotta, ancu quelli chì era à mezu à i vincitori di u famosu Dakar è vinciutu tali marathons rinumatu comu "Algerian Sbanditi" è "Sbanditi di u Pharaohs." Tù dinù ponu mintuvà la cunquista di l 'altezza di 5700 metri, è u travagliu in Antarctica di parechji anni.

Unu di u prossimu fasi di u sviluppu hè stata a nascita di Vaz Niva Chevrolet, quandu GM compru à mudernizà Niva, priparannu di pruduzzione in Togliatti, assemi a la marca Niva. Però, Niva cuntìnua ancora pruduciutu, cumunqui, hannu chiamatu Lada 4x4. Duranti stu tempu, la vittura hè andatu à traversu parechji evuluzioni, è malgratu u fattu chì l 'aspettu ch'ella avia micca cambiatu, u so funziunamentu hè mudificà apprufunditu, ci hè sempre una vittura favuritu di piscatura e caccia.

À dì chì Vaz Niva SUV iniziatu una nova classi di veìculu, si sarà insufficient. Iddu hè largamente predetermined e c'insignau la manera da chi si n'andò più u sviluppu di a filiera Distribuzione glubale, prucramau lu annunziu di mudernu SUV Crossover è u cunfortu.