Sacchi 400 ghiaccio - mudelli Chinese, Japanese è Russian: quaternu

Mist 400-pr - unu di i più Cosi nantu à u mercatu sicundariu, prezzi sò bassu, ancu à l 'accussì-chiamatu "grandi quattru» l'Japan - impresi Kawasaki, Honda, Yamaha è Suzuki. Tuttavia, Mist incù capacità engine, in più di boite cumplitamenti l 'prices, ci sò dui vantaghji è qualchi scorda, o, pi mìagliu diri, in particulare.

a pupularità

Duvuta a lu fattu ca pi un pocu picculu price, vi pò addivintari lu patruni di lu 'unità abbastanti bonu, Mist 400 pr era è fermani pupulare in Russia, è lu ex Unioni Suviètica. 'età avanzata, guasi nimu hè cunfusu, parchì i paesi pruducia permanenza a qualità di u macchine. In u casu di Mist 400-pr l'Japan è tutti sò fatte solu di u mercatu di gnustrii. Quissa hè duvuta à i particularità di tassi. Per esempiu, u Motorrad Yamaha SR 400 fù publicata prima in 1978, in dui versioni: 400 è 500 metri cubbi, di u mercatu di gnustrii e Poni, rispittivamenti. U fattu in u dui Mist, in più di a capacità di cubbi, era dinù in l 'avion.

Ma à scuntrà i vechji Motorrad Chinese 400 ghiaccio impussibile in stu paese hè interdetta vehicule dui-trattorini cù una capacità di mutore di più di 250, cm ^3, è una grande capacità cubbi Manufacturers Chinese elaburazione solu per f. wireless portable Chinese 400 pr accuminciò a cumpariri supra l 'onda di pupularità à mezu à i più, soprattuttu i principianti, stu pesu search engine.

Per u so amori

In aghjunta à u prezzu, 400 biciclette da pr sò un altru casu. Stu aspettu. Facirmenti lu mudellu Japanese di stu taglia stati pruduttu più di u mercatu di gnustrii di u paese, è parechji mudelli sò disponibile cù stu vulumi, cume u listessu Honda Bros pruduciùtu e comu nu 650-di ghiaccio. Picculu cunsumazione Yelp (da 4 litri pi 100 chilòmitri quandu stradali nant'à i autostrada, sicondu à e cundizioni è battutu) vi permette à amparà à cavalcà, micca troppu passanu in u latte. Ma un altru benefiziu impurtanti - qualle pisu. Sacchi 400 ghiaccio pisanu un mediu di 150-180 chilò. No motorcyclists chì ùn falà, tantu (in particulare per e donne), vi tocca à cuddà una trial, ca da pirsuna eni capaci di lift off a strada. In più, ci sò casi quandu hè necessaria a ittàri u trail (sta ùn hè micca sempre fallimentu, qualchì volta si pò esse, per esempiu, "arrivare attornu a" l 'USB).

Ideal per principianti

omu Sane mai sceddi a so prima routes "cavaddu" incù una grande capacità cubbi. Sta tècnica ùn hè solu assai, assai prestu caricati (1-2,8 seconde fin'à un centu chilometri da u 600 fondu di u trail), ma hà dinù una gren'spinta spertu è, di sicuru, attore discu. À issu deve esse aghjustatu chì à l 'vitezza di ogni manuvra deve esse metered cose, cusì à mezu à i novi ghjunti nantu Mist putenti sò frequenti caduta fora di una perdita di lu cuntrollu, o par via di u fattu chì "troppu luntanu cù u discu."

Sacchi 400 ghiaccio sò ideale per principianti. Quarcunu putissi diri ca un picculu vulume tali, subitu arrivare annuiatu è vulete qualcosa di più, è hà da esse gattivu, perchè l 'machine à 400-pr facili "fari" ogni vittura è accelerated à dui centu chilòmitri ora. Ma in un mistieru pilotu hè di più impurtante di u puteri di u mutore. Ma ancu s'è lu baricentru apprinnista apposta micca decisu di caccià a so ' "shestisotke" nzinu a vi sò pràticu cù l' amministrazione, nenti cci insures da i diversi casi nantu à a strada, induve una menti abilità à esse dumandatu dinù réflexes aggalabbata chì hà da salvà da a malatia grave. Ùn avè aptitude bastò à soulunatics u putenziale di 400 metri cubbi, hè ci ogni sensu di piglià qualcosa di più?

statu di l 'arte

400-budditura Mist Japanese suprattuttu vechji populi cum'è, per esempiu, Honda Bros 400 - mudellu cun disignu n'aggrissivu cuddetti è mutore dui-cilindru-furmatu V, pruducia da lu 1988 a lu 1992. Cusì, u "chetyrehsotke" Japanese pò digià esse tardu twenties, è cù e tecniche cura tonu pò esse più, ma chì pò garantiri chi l 'anzianu patrone di una surgente seguita a so bicicletta? Ci hè dinù un pocu novi mudelli, per esempiu, u Honda CB400SS, isciutu in u 2005, ma u cumprà di usate - sempre un tipu di ghjochi: guasi mai impussibile à sapè ciò chì u connecté nant'à ciò chì numericu hè ordometr comu era lu patroni e quantu à serviziu di a macchina. Parechje segne fià è ùn guardà nicissariu a permanenza bè u vagliatura, sapendu chì vendi si dopu à un coppiu di marcà, è s'è tù ùn capisce Sacchi, su biancu pirmittennu bisognu di andà à una mechanic & - assai di servizii di un picculu offerta tassa stu serviziu, o almenu purtà u vostru amicu un ciclista asciuttu.

About i prezzi

Age - u futuru principale di u fondu 400-horsepower, in cunnessione cù a nascita è u prublemu in a ricerca di edifici. U cuntrariu, Manufacturers Chinese, videndu capacità cubbi in sta minera d'oru, si messe à pruducia mudelli per una, in particulare à i paesi Russia è CIS. Hè un mudellu di riescita hè u Chinese Motorrad 400 pr Lifan LF, chì hè avà dispunibuli in u rughjonu Moscow, Zhukovsky, è chiamatu Stels 400 AFFRANCHISSEMENT. Stels cumpagnia Domestic intro arquantu successu à u mercatu, lasci li Motorrad 400 mitra cubbi, u prezzu ùn hè ancu fora di u generale in stu postu, è 100-150 milla di u novu dispusitivu. In fatti Stels AFFRANCHISSEMENT è Lifan LF sò quelle Yamaha Virago, un mudellu assai successu, pruduttu à l 'anni nuvanta, è duvuta a l' industria automobile Chinese dariti 'na vita nova.

China vs Francesca Japan

Cusì, s'ellu a conchiudiri, Mist 400-di ghiaccio ponu esse sia Japanese o Chinese (amazes raru eccezzioni). Nanzu motociclista s'avvicinò una scelta: o lu novu Chinese, o un omu vechju Japanese, chì hè megliu? Ùn ci hè micca risposta sola. Imbiancatura arte Chinese - chi ancu una ghjochi, perchè stu paese pò esse chjamata un campiuni u ultrahigh di u matrimoniu di pasquale. Forsi u pruprietariu hà da cuntinuà, è lu stissu Lifan corre senza disturbu a prima uni pochi anni, e qualchidunu u listessu mudellu pò entra un coppiu di settimane. cunfirmati Hè cunsigliatu à scunfinisce u Motorrad Chinese subitu dopu à cumprà, à eliminari, si sò trovu, rimpiazzà i sbagli assemblea è parti substandard, e solu poi vai. In stu casu, la tècnica vi dà bè. In più, u pruprietariu ponu cuntà nantu à una guaranzia, chì nimu, di sicuru, da ùn dà quandu accattu vagliatura usato.

Mist Japanese, scambià a seconda è ancu a terza dicenniu, troppu, pò esse "giovani" solu da u fora. Sè u trail hè in bona manu, iddu sarà mai chì vo falà e lignu p'addivintari un cumpagnu accéder. Sì, però tinia u so vita dui-trattorini senza tonu cura - sarà una hassle di u novu patrone, in particulare quandu vi cunsidarendu chì parechji mudelli sò avà assai difficiuli pè ottene banni.

È l 'anni vai da, o di circa à vendre of "Saritura"

Prima o doppu lu motociclista hannu una brama di cambià u so trasportu è u trail vi tuccherà à venda. Nunustanti lu fattu ca la nova Motorrad 400-pr cun fustelle Chinese vi costa quant'è un vecchiu e un Japanese, dopu à dui o trè anni, si perdi assai in prezzu. valore meure frombu rapidità, specialmenti di veìculi Chinese. À vende u so cavallu Chinese, ancu facia Murat un terzu di i prezzi, uriginale, si pò esse difficiule, perchè pirsuni sunnu suspittusi di industria automobile China.

Ma l '' età Motorrad Japanese di 20 e ancu 30 anni, quasi ùn perde in u prezzu di quelli di un coppiu di anni, chì hà bisognu di i cavalieri à entra in a vostra prima bicicletta è capisce ciò chì vo vulete da a tecnulugia. Vendi lu vi in ogni casu, hè semplici di u counterpart Chinese.

Un pocu di più di i novi ghjunti

Riparazione 400 mitra cubbi - hè una spezia cuntenti, ma sempre micca una frasca. As intèndesi, sopra, ùn vi svantaghju battutu veìculu è pò purtà un sin'à dui centu chilòmitri ore, ma u trail abbastanza calmu è pardunà apprinnista qualchi sbagli. Però, siddu la spirienza di cunduce una sosula uni pochi, deve esse pigliatu à u Motorrad di u gruppu incù casu è esse cuscenti chì sta ùn hè micca u Cinzia. situazzioni critica esempiu nant'à a strada, si pò esse micca solu l 'azzione di lucca segne, ma dinù i lo superficia. Ancu in un putenti vittura peredavlenny di gas o di vitezza troppu assai pressatu principarmenti cumannari solu à perditi finanziariu - Bumpers stati, fenders, ecc, è reflexively clamping u spizzò, fronte, nant'à un Motorrad pò purtari a un lìattu di spitali. Per quessa, prima di sceglie un bicicletta, vi tuccherà à mustrà u esigenze chjaru, è micca à circà à u putere di sceglie qualcosa "più abruptly" in u sustegnu di a cunniscenza è di sapè fà, andà à rispettendu una bicicletta-custruzzioni.