Pépine Loader JCB 3CX Super: quaternu instructions upirativu

A cumpagnia Air France JCB hè cunusciüa in tüttu di ogni so attrezzu custruzzioni ntô è trattorini di qualità. A postu particulare in la frutta di u cumpagnia occupari l 'mangime pépine. Unu di u più famosu mudelli di sta tecnica hè una 3CX Super JCB. Vehicule dutatu cù una marca diesel.

Cuntrariu di più intima di masini custruzzioni, cumpagnia JCB paese assai attenti à u generu è ergonomics di i so prudutti. In issu articulu noi vi taliarlu mangime pépine JCB 3CX u Super più tecnica. aiutani à stu manuali è avis u uperatori attuale.

Un pocu di storia

JCB offiziu hè unu di i prima Manufacturers di mangime pépine. "Primunatu" la cumpagnia isciutu in u 1954, fù numinatu Major Loadall MK. Era un trattore nurmali cù u Fordson engine, cavu-Pale è usate mini-muntatu. From pryvé 550 allura vinni unità.

Dapoi u 1956, hè statu lanciata pruduzzioni di un novu mudellu, chiamatu HYDRA-digger. Hè statu un usato Escavatori più. Finu à u 1960, sti mudelli sò prudutte da circa 1800. À u listessu tempu a accumpagnari sviluppà a so châssis, chì hà purtatu à u mudellu di a creazione JCB4. Chistu fu lu primu Pale pépine, chì fù macchiatu in ferma gialle è avia una sedia, tubu 180 gradi. Per trè anni stati venduti a pruduzzione di quindici mila copi.

Duranti lu piriudu da 1961 à 1967 da u pryvé esciuti circa 7.000 mudelli di JCB 3, chi diffirìanu carru tilatica, mountings è novu usato Escavatori. In u 1963, in u mudellu sò statu fattu parechji cambiamenti. In particulare, ùn hè statu stallatu porta Architettura u cantu, u manicu cruci, oltri un novu mutore (Fordson o BLMC). A nomu era aghjuntu à l 'accogliu "C".

New Generation, fù publicatu in 1967, sutta lu nomu JCB 3C II, hè una vera eccessiunale. Hè stata fatta à u 1980. Di tredeci anni, si hè vindutu circa 40.000 quelle. Sta versione diffirìanu freccia metallo e un coulissante. More mudìfiche recenti sò ricevutu trasmissioni semi-automatica è francese boom pneumatica.

Next diaspro statu messi nantu pruduzzione in 1980. U so nomu hè JCB 3CX. L'usu di seau clamshell hà u dirittu sta versione di scavari e so tane à una prufundità di 5,53 metri. mudìfiche passatu rinchjusu quattru metri. mudellu 3CX statu pruduttu di 11 anni è vinnutu intornu à u mondu in u numeru di 74 000 copi. Hè cusì accéder chì serve distingués à i siti custruzzione oghje.

In 1990, si vede pépine Pale JCB 2SKH ca diffirisci fòrmula rota 4 X 4 X 4. Ma lu 1991 fu nu puntu allegria di i so cumpagni. mudellu 3CX has been cumplitamenti rimanighjatu, accuminciannu cu la disignu châssis è finizioni. In tempu, lu ferma hà pulito libbirtati di un putenti mudelli voglia di quattru-rota JCB 4CX, chì avia Cuurdinau rutazzioni di tutti i roti e accussi-chiamatu "granciu swearing".

In lu 2002 la Sìcula fici un vachi di u generu. Ci hè statu introduttu in a so servo mudellu amirale è Powershift trasmissioni. È 2005, videndu a libbirtati di u mudellu aghjurnata cun cappucciu integral, u novu sistemu idraulici, a so mutore è qualchi altri cambiamenti minorenni. Here accuminzau lu la storia di eroi di a nostra oghje.

cabina

Cum'è tutti i so culleghi, JCB 3CX Super hà una spaziosa cuchjaru annata. U so funzione caratteristica hè u Windows cacceti è ùn bars, croce. Stu aspettu hè divintatu unu di i simboli, di i prudutti di lussu britannica. disignu cabina iscì assai boni e còmuda. Però, ùn ci hè un futuru - di u palu di centri, tutti li finestri sò vuccuzza in l 'incipit. Piglià in contu l 'specifics di un tali tecnica, u risicu di ruttura vetro, hè abbastanza grande. Ma u so sustituiri hè avà un prucessu di boni e cassa. Escavatori mangime francese boom pari cumplittamenti in accordu cù u cabine è châssis.

cappucciu

Pépine Loader JCB 3CX Super hè u primu mudellu chì vanta un cappucciu unu-pezzu russi. Nanzu, però univirsarmenti appricamu tri-rùbbrica di u cappucciu. New tecnulugia micca solu dà un ochju di più finitu, ma dinù hè interessante da un puntu di vita di vista. Avà cù un accessu à elvert risuscitatu à u compartment mutore ùn hè micca ciò chì ùn hè limitatu. A foras hè quannu lu Radiator e batterie, à chì un accessu hè vole à caccià u grille.

moteur

As digià citatu, unu di i carattaristichi distinguiri li funnamenti di lu mini-Pale 3CX Super hè un moteur. Hè statu sviluppatu urighjina di issu mudellu. Search engine JCB 3CX Super, secondu à a cumpagnia guasgiu da lazzaruni vitezza hè una grossa riserva di turcenti. U generu di parechji suluzzioni novi fu fattu sistemi i capelli è a putenza search engine. Allura, avemu stabilitu un erotin filtre-acqua. Iddu narrazioni su umidità, chì cascò in u latte. U filtre oliu dutatu francese valve counterflow. Si teni u oliu in i casi, senza curriri u mutore. Sta suluzione micca solu face mantinimentu di più piacè, ma face dinù hè pussibili a accumpagnari lu mutore in un oliu puri, filtrati.

sistemu incù l 'aria hè stata filtre self-pulizia. U sottumessu aria à u listessu tempu purtatu un pocu à u latu. Stu permette à voi à fà l 'aria ricevuti hè puri è friscura. L'altra di u serviziu moteur dinù pigliatu cura di - tutti i punti serviziu s'attròvano supra lu latu manca. So marchjà attornu a l 'Hitachi pè ottene una, o un altru elementu, senza bisognu di più.

internu

Dintra la cabina tutti usu tinutu è assai piacè. colori prevailing - neru è grisgiu. Nsemmula cu l 'occhiali, cacceti si dà l' internu un certu a finezza. U mudellu di l 'abbillimentu interni ùn hà cambiatu assai dipoi 1997. Stu ùn hè micca una arcaismo, è cunfortu è ergonomics tempu-tistati.

Cabina hà dui mistieri. Unu di elli offrenu per un operatore Pale. U Colonna swearing hè divintatu un pocu "diluente". Si hà dui canna. A prima vàscia la trasmissioni, è lu secunnu - ingegneria lume. Sottu la rota swearing hè una Escrivania spettaculu. U so simbulu Arricu JCB. Vèninu a sedia, 180 gradi, niàutri pigghiamu a la mini Cicora.

Quì tuttu hè fattu secunnu lu modu tradiziunali di Cars passageru. U drittu hè u compartment puppet, è a manca - la Escrivania JCB 3CX Super. Reviews of genti ca troppu travagliatu nant'à sta tecnica, mostra chì spiciali attinzioni deve esse datu sistemu Cappa. Didàttica, u ornament sò stati tutta la cabina, si fà u so mistieru raprisenta bè. E secunnu, l 'operatore hà l' uccasioni di apre la finestra furgoni.

sedia

In sta tecnica, una spiciali attinzioni hè pagatu à u cunfortu di i cunduttori. Dopu à u travagliu nant'à i Pale pépine è arquantu cumplessa e so rispunsabilità. Su nu gruppu di adjustments a sede di u cunduttore ùn hè micca nfiriuri a Cars mudernu passageru. A so 'altitudine hè scambiatu in trè modi: tutti l' sedia, u, fronte, è quarante.

Attraversu l 'jacket, lu liveddu pò pulito traballat stagnante nant'à u fondu di u backrest è nantu a cima. Di u travagliu asgiata in i staghjoni friddu ci hè chauffage ilettricu. Get piacè in la sedia, JCB 3CX Super pò cumplitamenti ogni persona. Da a sede di u cunduttore prupone Sognu visibilità. I roti, fronte, e lu vrazzu mittennusi si vedenu sùbbitu.

établissement

A versione bugettu di un Pale friscalettu e cuntrullati da un canadese lever sèmplice. U più cari livelli trim hè u rispunsèvule di u trè inglese joystick. Unu di li hè rispunsevuli di i frigo, e l 'àutri dui - di mini. Joysticks ripiglià certi funzioni di lu pidali. Stu apre i pussibilità di u cunduttore di u travagliu, si vultò, u sede di u cantu. U versioni bassu-costu di u cuntrollu di Hitachi hè tiuricamenti in i dui vrazza. turnu dritta hè incaricatu di u friscalettu e ascenseur / calà lu boom ecunòmicu, è a manca - di u muvimentu di u friscalettu e girari frecce.

Beni in stu casu, sò rispunsevuli solu per unità una funzione JCB 3CX Super - cannucchiali. How to aghjustà u cra nacela? Pretty sèmplice. Comu l 'recensioni tercani, pidali u travagliu bè. È s'è vo cumprendi lu tastu degne, vi ponu stabilisce à elli unu di più funzione - purtannu carru mini. Stu hè assai interessante, in particulare in u citatinu.

pilastri glasses prisenta dinù qualchi prublemi. Hè fatta da i mezi di Démonte, vicinu à l 'Escrivania. Quissa hè un altru valurisazione di issu mudellu. Un altru casu - u sustegnu di a luna è rivets sottu lu. Duranti un sèmplice u muvimentu di u boom ecunòmicu hè serratura di scoppu chi ponu esse unlocked cù una penna spiciali. Hè situatu vicinu à i titulari cuppa. connard Special activates u sistemu seau leveling chì permette à voi a prutezzione di u cuntenutu sanu sanu da a disceta.

trasmissioni

Avemu digià dì chì u mudellu 3CX Super hè dutatu Powershift trasmissioni semi-automatica. Segundu su mudificazione, si pò esse 4- o 6-banna. Un altru diffarenza trà i versioni ecunòmicu di frati - ùn funziunava "granciu swearing". Ma nant'à tutte e evuluzzioni disponibile uccasioni Cuurdinau rutazzioni di l 'roti 4. Hè dinù attivatu da un connard spiciali. Si t'avissi nforza appena i roti sò urientata. Sta funzione aumenta ammiranu i usato sgualtrezza, chì vi permettenu à u travagliu aggiustau in cundizioni sacrificatu.

voglia

Pépine Loader 3CX Super hà voglia di quattru-rota. Lu passaggiu ntra l 'arrière è una piena svorgi tramindui manually è automaticamente. In l 'ùrtimi mode, voglia tutte e-rota hè chi Murat, quannu l' 4th vigori. Chistu è pussìbbili à fà cresce a trasmissioni di a vita è salvà carburante.

By u stradellu, rates, cunsumazione à JCB 3CX Super, sicondu à i joca, fà 9-15 di l / h. Hè tuttu dipende di u tippu di u travagliu. Quandu l 'battutu veìculu si riduci e ncuraggiatu terza trasmissioni, u fundale hè cambiatu in autumàticu à u pienu. As amparatu da manual, JCB 3CX Super, hè preziosi à prividia una voglia di quattru-rota quandu u travagliu cù un Pale. In stu casu, lu carricu XL, fronte, hè assai cresce.

maneuverability

sistemu Steering mudellu Hydroficated. In un sistemu moteur riparu unplanned hè fruits swearing emergenza. Dui di i so diritti disposti per a lu disignu: lingual dui è quattru roti. A prima embodiment veni usatu principarmenti quandu cunduce nant'à e strade strasurdinariu, è lu secunnu - quandu u travagliu in cundizione sacrificatu è assicurà carichi. rota Steering da a serratura a serratura gira à 2,75 turni. Details di duni roti unbraked: roti diamitru luce - 9.35 m francese à i mura di u friscalettu - 11,15.

Simultaneously cù i pass'è veni di u spizzò rota hè più poche. In stu casu, u diamitru fora di i roti - 8 m francese à i mura di u friscalettu - 9,5. pneumatici JCB 3CX Super sò prudutti standardi di sta marca e hannu dimensioni di 16.9 x 24.

JCB 3CX Super: quaternu

Un altru pocu di dati tecnicu ntirissanti:

1. pisu unità - 7725 chilò.
2. capacità moteur - 92 litri. una. (Or 68,6 kW).
3. Purticedda tremenda - 4.37 m.
4. List forza ejaculation - 6227 chilò.
5. U vulume di u friscalettu - 1 ^M3.
6. U massimu seau ejaculation forza - 3217 chilò, cù un fondu culisante - 6324.
7. flussu Pompa - 154 litri / min.
8. Angle Alpina - 74 °.
9. angle, partenza, - 19 °.
10. L'angolo nahko di ostaculi trà i roti - 118 °.
11. autizza Sbarcanu - 2,64 m.
12. L'usi di i taglio Annunzio - 0,23 m francese

discu

Assai attenti è pagatu à a criatura di u sistema di vitezza. Cum'è un risultatu, quandu vo 'appughjà i òrganu, si pò ottene una grazia à e seguru, ma una risposta ntuvinari. U discu sò assai accéder, ma a so canadese sharpness si meriteghja messa usatu. Hè cunsigliatu à vèstinu na issue quandu stradali nant'à carrughji strasurdinariu è tastà u modu di "Salvinia luntanu". It eliminates pivoine forklift chì pò mossi tutta a apparatu u s'arrizza.

cunchiusioni

In generale, comu nna da recensioni, pépine Pale 3CX Super, ancu in i trim séjour commendable. E la raggiuni di stu sò almenu trè: una cabina asgiata, curà accillenti, aspettu luminosu. Furniture JCB 3CX Super sunnu arquantu cari. Tuttavia, ci hè quasi nurmale, datu a so qualità è livellu di i prudutti. In aghjunta à incapacitate ogni cultura in lu Pale pépine, vi deve sempre pruvà.