Lite à l 'aria: cumu periculosa si tratta?

À quelli chì ghjunghje, preferiscu a vulari, prubbabbirmenti mai spirimintatu lite in una paghjella. Puru stu fenominu si osserva micca in ogni volu, ùn hè micca superfluous à amparà di più avvinta. Comu regula, tuttu hè fattu cum'è a siguenti manera: u tribunu annunziatu chì u billet schjaccià lite, dumandemu i passageri à pusà nantu à u sediu è guardate a vostra cinture. E poi si metti l 'accussì-chiamatu lite, ci sò casi quandu sò apertu u LUNA bagaglii, è e cose sò spergugliati attornu a cabina. Iè, si pò parenu scary, ma à spessu ùn ci hè nimu chì a pò scantati, ma in sti mumenti certi passageri pò campà nausea francese. Chì tù avissi a sapiri circa la lite à l 'apparecchiu di?

Prima di tuttu, si ùn dipindimi u mistieru di u pilotu. Ch'ellu ùn facia trimmà i avión, è micca sempre si ponu francà si lampò in u lite, per parechji mutivi, chì sò discutitu sottu. Just esse cuscenti chì un tali cosa comu la zona lite à l 'apparecchiu, in più casi, fora di a so putenza. Cerchi, u autopilot disconnected solu in i casi più seriu. È esse sicuru di tena à menti chì nimu di u pilotu ùn vi vulari addirizzatu in i cunfini lite, si ponu francà escia in lu.

So perchè stu fenominu si volte vistu e volte micca? Cosa ùn si tutti i dipennunu? U puntu di purtata 'aria: s'è e vaddi. Più à spessu, sti currenti Eddy sò in u centru di massa di nivuli timpesta. Ma qualchì volta osservatu à l arice di u spaziu i periculi, è per definisce a so presenza ùn hè cusì semplice. Un altru pussibili raghjoni hè u cusì-chjamata in bracciu Jet. It scorri, battutu horizontale o verticale chì hè à cambià drammaticamènti. Più à spessu stu fenominu si osserva à a costa urientali di u Nordu.

Lite à l 'apparecchiu di pò esse osservatu ancu in lu celu cloudless, è micca sempri pussibuli pè ottene subitu fora di a zona piriculu, in particulari induve u muvimentu di u apparechju è arquantu denso. U prublemu hè chì ci vole à suvità cù airliners distanza à impedisce u so cespugli, tantu u percorsu volu deve esse firmatu in tali cause assai seriu.

Ùn ci hè micca tistimunianzi chì a stessa lite pò seriu dannu lu airliner. Iddi sò fatte cusì chì ancu à u forte lite, iddi nun cadiri luntanu in l'aria, si hè verificatu spicificamenti. Però, ùn Antica la lite à l 'apparecchiu. Puru siddu mi pari chì u risicu hè bassu, ci hè bisognu di piglià u instructions, di i membri equipaggiu è i missaghji nant'à u lume vede, à saccone è à stà calmu. À quelli chì disregard pricauzione daniela, risicu di inghjulia à frattura assai siveri.

Hijo de la currenti Eddy sò trovu nantu à u Scurcola Marsicana. Stu hè periculosa, perchè l 'aviò hè in una suttana hauteur è pussutu facci' nterra. Ma, in ogni situazione, chì u ghjallu cunsidareghja periculosa, più prubabile, ùn serà decisu nant'à sbarcaru a lu campu d 'aviazione alternativa. Ùn esse paura s'ellu un sirvia volu è u pilotu infurmatu avvinta, e la finestra ùn hè micca una nuvola. Comu regula, i passageri chì solu ùn pò vede ogni prublema, cusì ùn basta à esse incheta Diana: u ghjallu hè sempre prima è nanzu à tuttu preoccupatu circa u rimborsu di passageri.