"Liana, Suzuki": quaternu tecnicu, photos e crìtiche

Pruduzzione di u vittura "Suzuki Liana," durò sei anni. U primu mudellu iscì, in 2001, e l 'ùrtimi lassò la linia assemblea in u 2007. Stu mudellu hè stata pupulari micca solu in casa, in Japan, ma dinù in i Stati Uniti e l 'Europa, dunni stati organizatu deliveries. Hè bellu, chi duranti li quattru anni, hè statu usatu ancu in i trasmissioni Distribuzione arcu Top Matos. Une chiamatu "Star in una vittura bugettu." Tuttavia, issu ùn hè micca u solu fattu cunnosce circa sta macchina.

cuncezzione

Interestingly, u mudellu uriginale di i "Suzuki Liana," statu pruduttu in u ritornu di una corsa. Ma prestu ci hè dinù un cs sedan.

L'imagine di u mudellu harmonize successu spaciousness di un Minivan è fundute stu mondu in Cars di na classi di golf. Ex piglià vivi è luminosu. A parte davanti hè studiata cù una pulito Grille e luci assai grande. Also, attente hè disegnata a moldings latu è munnizza, spugna quarante, manichi di massiccia, grande taillights è tailgate disignu uriginale.

In aspettu generale girava aerodynamic. A vittura si prisenta russi, è u corpu, comu si "diriggennusi fora". E tutti dui arrière e fronte. Stu pocu capace megliurisce trari finu chì hà un impattu pusitivu nantu à a cunsumazione è grida.

sognu

Dintra la voiture "Suzuki Liana" è arquantu spaziosa. È hè assai cosy. Macari lu disignu hè nunda superfluous. U panel, strumentu, MANDALA granni arcati è finitu cun plastica, canzoni, doti in stile, avant-di garde. visor Dark dutatu indicatori valu un beddu à hue aranciu. Uriginale aghjusta un speedometer digitale è tachometer, chì hè studiata in una chat.

Ergonomics in altitudina. U vàscia sò à u vostru linguistiche, tutti i Démonte trovanu induve si scrivenu. buttone chauffage Seat, per esempiu, hè vistu in u periudu dopu à l 'tasty. e chjave di luce è wipers misa supra lu tastu Colonna cunducendu. A to feel cutter specchiu ghjustu sottu, è à a manca di a rota cunducendu.

Cosa altru hè a grana?

N particulari nutevuli sò i troni sò piacè. Comu u vitturinu è u so cunfortu passageru ùn esse spugliata. Manera di u spaziu, dentro, tutte e massimu sò armati cù un sustegnu latéral. sede l'Un cunduttore hè coordination è ancu in indicazione differente. Like a culonna swearing, nantu à a strada.

Hè pussìbule micca à sminticà u fustu. Ghjesù hè u mudellu di "Suzuki Liana" grande, si pò esse carricu di 480 litri di corsica. È s'è vo Tunica u massimu quarante, u vulume compartment bagaglii vi cresce da quasi mezzu. Par la via, e a l 'internu ci sò picculi cuntinitura di picculu muri in una scatula in u periudu è sacchetti di porte davanti.

caratteristiche tecnicu

U più putente search engine "Suzuki Liana" redighjiti 110 "cavaddi" in vulume di 1,5 litri. Stu mutore era statu injected è sistemu inieziuna carburante. Mudeli incù stu mutore sottu à u cappucciu pussutu esse caricati à un massimu di 170 chm / h. È i "Sole" a l 'unità hè calmu muderatu. 100 chilòmitri "urbanu" pigliò 10 litri di carburante, è l 'ombra - di circa 6 L.

Ùn hè, u più pupulare era ghjustu un tali versione di a vittura "Suzuki Liana". Universal, a propositu, oltri un cs sedan, micca solu prupone un 5-passu "meccanica", ma ancu cù u 4-vitezza "automatica".

Un altru da nutà chì u fronte, oltri quarante, stabbiluti suspinsioni indipendente "Nora". È ancora discu è tamburini discu, rispittivamenti.

I vuleti à scurdà si chì a versione pruposti à u putenziale judicial, è altre pasqua, chì solu dui hè. One - 1,3 litre 90-Vic, 106, è l 'altru tracciau up "cavaddi" in vulume di 1.6 litri. È mudelli di sti unità hè voglia fronte-rota. "Suzuki Liana" cù 110-forti unità hè mudellu cu quattru roti attiva. Cosa hè una raghjoni di più perchè sta mudificazione guditi la cchiù granni pupularità.

usato

Car "Suzuki Liana", chì disposti una foto, sopra, hè un altru benefiziu difinitiva. E ghjè un mudernu, vagliatura high-di qualità è tempura.

Tutte e versioni sò armati cù una forti suspinsioni, absorbing tanti soi mpirfizzioni strada, caméra, putenti sistemu Visani, ABS, full-taglia rota pietà, u pacchettu faccia cù 4 lucutura, immobilizer, a putenza china, è massimu quariàtu. U versioni voglia tutte e-rota, ancu l 'specchi esterno sò quariàtu. È tutte e sta comu lingua standard.

More avissi a sapiri ca mudelli Suzuki Liana sò armati cù timing belt non-lingua standard. Iddi sò armati cù samonatyagivayuscheysya catina zitti.

I vulete dinò à mintuvà chì ci sò cusì-chiamatu versione sport. Suzuki Liana Sport pari più dinamichi è disegni, è tutte e grazie di u flat disca kit di corpu, è u lamponu aerodynamic.

controllability

Stu hè altru aspettu impurtante chì duvia esse divirsamenti attinzioni. È megghiu di tuttu lu pò cumentu solu nantu à u pòpulu, chì sò una vittura "Suzuki Liana".

Reviews sò suprattuttu pusitivu. People dì chì sta vittura hè veramenti pruggittatu di cunduce nant'à e strade a cità. Hè assai manuvrari, ma a causa di la sò cunsiderate poche di i ristrutturazioni in altri fili, piste, avanzavanu versu e Caravaning sò tutu subitu è senza prublemi.

veìculu di più ntuvinari a upirari. Bonu playfully, battutu muvimentu stabilitu nantu à a pista ùn sonu. Quandu l 'a rulli speedometer passa per "centu", l' di machine si pressatu contru à a superficia, strada è un battiri juncu avanti.

Ma, di sicuru, ùn hè micca senza scorda. In stu casu, u puntu negativu hè bassu sopr'à chocs, per chì l 'sincerità di tutti i cunduttori hè suvitatu, breezing nantu à e strade. Ma stu prublema hè solving da a stallazione di parechji altu gomma.

Cosa altru dicu, i patroni?

Pirsuni ca cavalcà Suzuki Liana, nota a prisenza di una rota swearing multifunction còmuda, comu puru l 'alta sbarcu, a causa di cui persunale è DEGAUCHISSIEZ da a vittura cum'è asgiata pussibuli. Motorists peresevshie nant'à stu mudellu cù altre machini, diri ca massimu simili à quelli chì sò in lu, ùn esisti. Iddi sò veramenti còmuda, vi pò persunalizà a strada voi vulete. È ùn lu duluri daretu ùn accade ancu dopu à parechje ore di cunduce cuntinua.

More patroni sò versi pusitivi di u travagliu di u fundale tutte-rota, chì hè in a cità è in i palazzi parlà poi addifenni. I roti arrière sò cunnessi automaticamente quandu sciddicari di u fronte.

ci sò Tu me in u counterweight. Chissi foru ejaculation terra, bassu, capitalist sluggish AGG è un prublemu di trasfurmà l 'ogghiu. Ogni tempu, davanu sta prucedura hè vole à caccià a prutezzione, perchè ùn ci hè micca stampus bacinu.

Però, sti sò Tu me, chì ponu esse messi up. U restu di la machine à eni cunzidiratu di essiri bùanu e di accéder. Ùn hè, tanti pirsuni ancora, ùn sò aveuglement a pigghiari pusessu di la.