Lacu generale è la storia di l 'apparecchi nivellu-70

-70 - самолёт , который был создан в Нидерландах конструкторами одноимённой компании в 1993 году. Nivellu -70 - billet, chì fù stabilitu in i Paesi Bassi, i cuncettori cumpagnia ducatu in u 1993. U so scopu principale hè u baddu di trasportu u passageru aria più cortu distanzi. Duranti lu mudellu di funziunamentu di a so reputazione di l 'accussì-chiamatu apparechju striscia.

A brevi a storia

U travagliu nant'à a creazione di stu aviò si messe in u 1992. U scopu principale assicutatu da furmà i so cumpagni l', hè u sustituiri di abbuccari a lu tempu F-28 apparechju francese jet, un mudellu di pratiche è muderni.

U volu esordiu di u mudeddu nivellu-70 purtatu da u campu d 'aviazione à Vonsdrehte in u 1993. Nantu à a riescita s'avissa cumpritatu di u programma test di volu di l'apparechju stessa hà criata comu mudellu ancu menu vanniaturi è tête urigginariamenti spetta.

14 di uttùviru, 1994 airliner hà ricevutu certificazione Faa è i Paesi Bassi. Sott'a dece ghjorni dopu chi, a Cumpagnìa Ford Motor Company hà ricevutu u primu aviò pruduzzione di sta mudificazione.

U primu u clienti

L'annunziu publicu hè statu fattu in ghjugnu di u 1993 comu parti di u spaziu aviation in Paris. -70 от индонезийских авиаперевозчиков Sempati Air и Pelita Air Service. Ancu tandu, a cumpagnia manifatturiero hà ricevutu un ordine di quindici esordiu nivellu -70 Macchine da Air Indonesian Sempati Air France è Pelita Service Air France.

À mezu à i raprisintanti di a prima un apparechju clienti di l 'Europa fu l' cumpagnia Air France Air France Midlands, chì in nuvembre di u 1993 fù firmatu un accordu di affittu-longu termine cinque aviò. Ghjustu un mese, più tardi, u Olandese vindutu dui aviò di a cumpagnia americana Mesa Air France. In più, u cuntrattu di parmette di i pussibilità di più compre di più di sei machini.

Features Key

-70 имеет узкий фюзеляж и довольно скромные габариты. L'aviò nivellu -70 hà una fuselagem stretta è una taglia abbastanza modestu. In particulare, u so lunghezza hè 30,91 metri è altu - 8,51 metri. In stu casu, un nùmaru cantu apparechju hè 28,08 metri. Di u pesu massimu sbarcu-Murat di u machine à s'appronta à u livellu di 36,74 tunnillati. Airliner fatte per u trasportu fatte di micca di più cà 79 passageri. L'equipaggiu cumprenni dui pirsuni. L'aviò hè capaci à purtà fora voli à una distanza di micca di più chè 2000 chilometri.

Model dutatu incù dui turbojets Rolls-Royce Tay Mk.620. Tirare a putenza di ognunu di li hè 6290 chilò. Iddi sò posti in u retro di a macchina. U putere di u serbatoi carburante hè 9640 litra. tettu Service hè limitatu à Marque 10 700 metri. Cruise battutu nave hè 850 chm / h.

L'apparecchiu usatu Avionics Company "Collins", chi oghji tinuti cù u ARINC-700. Information circa lu carattiri di volu di u sistema mutore è nantu-bordu veni dimustratu da u pilota di schermi digitale sei culore. Ci hè dinù u mudellu è sistemu canadese diagnostic.

sognu

-70. Avà una pochi di parolle circa lu stanti di passageri in u nivellu -70. является довольно простой и очень похожа на другие модели в нише самолётов, рассчитанных на 70-80 человек. U schema di u soprappiù Express hè abbastanza sèmplice è assai simili a àutri mudelli in un apparechju niché, pruggittatu di 70-80 populu. As nutari, sopra, u course si trovanu in a parte cuda, parò, cumprendu biglietti di u compra di sta mudificazione, hè megliu à sceglie i lochi in u piattu, fronte, o menzu, unni c'eranu hè guasi assenza.

End pruduzzione

In u 1995, dopu à l 'cumpagnii passaggiu nivellu in u duminiu di u novu pruprietariu, u so scopu hè suffrianu sviluppa. Oltri a chistu, l 'impattu negativu prevailing à u mercatu, mentri overcrowding. Cum'è un risultatu, in marzu di u 1996, divinni cunuscenza di bankruptcy la cumpagnia l'. Over qualchi tempu ancu più suspesu maturà è urdinatu veìculi. In d'aprile 1997, u Olandese KLM cumpagnìa noms de nai airliner statu mandatu.

A nu tutali di 47 Cars sò stati scritti duranti la pruduzzioni di fiata di un apparechju (cumpresi 1 mudeddu). -70 продолжают активно эксплуатироваться не одной европейской авиакомпанией. It S'avissi a nutari ca mudelli bankruptcy éra l'joca ùn sò compii, parchì à u mumentu, l 'aviò nivellu -70 cuntinuà à micca sfruttà i cunnoscia una cumpagnìa European.