La lash - ciò chì hè? U principiu iavanu di i tutto

In u mutore di mutori, chi stati creati à l 'arba di l' industria Distribuzione, i prublemi assuciata incù u spaziu termichi, chì cresce a causa di l 'deterioration di u francese valve, solving da i mezi di u miccanisimu adjusting. miccanica Auto ca hannu la canuscenza degne, tutti i 15 000 km a curcari tutu. È s'è u francese valve vèstinu cylinder head più necropsied è un miccanisimu francese valve cuntrullata.

Comu hè u sviluppu di a filiera Distribuzione, un dispusitivu intarissanti, chì fù sviluppatu da u compitu - sustegnu di backlashes di valves à un livellu nurmali, presa in contu l 'canadese depreciation accumulate in l' appressu. Stu sviluppu hè una pushers spiciali cu nasci. Ch'elli ponu terra move è cambia i taglia, secondu a spaziu crescita. Stu tappet. Cosa hè? Guardà u articulu.

ora la lash

Oghje, stu elementu hè un miccanisimu idraulici chì permette à voi a eliminari la effetti di espansione linéaire in l 'elementi di u fundale francese valve sutta la nfluenza di alta temperatura.

Comu l 'elementi tromba di u moteur vittura da li usanzi di fìsica sunnu cresce a taglia. Cum'è un risultatu, grande chì sò furmati frà i diversi supirfici chì sò in cuntattu. adattazione in compitu - di cumpensu li.

A storia di u sviluppu di l 'tutto

Lu primu muturi dutatu hydrojacks, hè stallatu in Cadillac Model 452. A vittura hè pruduttu in u 1930, è u mutore era un V16. Ma poi a pussibilità di un sèmplice serviziu mutore sempre ùn hà pensatu avvinta. Stu pupularità lifters sò vinciu un assai più tardi - û, in u principiu di 80. Mentri automakers Japanese messe à lascià u marcatu US, e poi li tutte e vinciu.

U meccanisimu stessa hà dimustratu accillenti, ma automakers messe à aduprà u dispusitivu à spessu. Stu statu fattu per via di u multilinguismo in l 'econumia di u tempu - unità putenza hydrojacks usato complicates disignu mutore è cresce costu di pruduzzioni. In autri paroli, lu reliability di u mutore, chì hè a basa di u pruduttori Japanese causa di mutivi ecunòmici, hà cessatu di esse un fattore impurtante. Pasqua cun clearances coordination travagliatu tuppuliau e bisognu di mantene periodic. Tuttavia, stu schema hè scarsa, è dunque ecunòmicu.

It devi esse dettu chì in l 'industria automobile gnustrii à capisce tuttu u vantaghji chi hannu sti miccanismi. Ci hè ancu u mutore 4216 incù hydrojacks - a prisenza di sti cumpunenti favurizeghja assai a vita di i patroni di machine.

Oghje in u vittura partesi los reliability hè impurtanti - i travagli di u moteur monitored da prufissiunali speciale di furmazioni in i centri tecnicu, chì deve trattà di lu cumpraturi, duranti l 'CASCIANA u vittura.

tippi

Avà sapemu, quandu i primi tappet. Cosa si hè, noi dinù interrugatu. Next hè a parrari la varietà. Sicondu u dispusitivu appressu, sti miccanismi ponu esse spartuti in parechji tippi. It hydropushers, tappets idraulici rulli, gidroopory è sustegnu idraulici, chì sò stallati in u Démonte o Mitja francese valve. Nunustanti lu fattu ca la miccanismi differ, u principiu di l 'azzioni ca hannu unu. Ch'elli servinu a cumpensu di u difettu termichi trà i valve tappet è i sparghjera di u bearing search engine. Ùn cambia ciò chì hè lifters - "lu W124 Mercedes", o "Kia-Sorento" - usati sempre unu principiu. From u titulu hè chjaru chì u miccanisimu ci vole à travaglià liquidu. Vergogna à mette oliu mutore in lu mutore.

aparechju

Cuntinuemu à guardà chì hè una tappet. Cosa hè? Un apparatu in un modu automatica sutta la nfluenza di ogghiu mutore pò cambià a so durata di una taglia uguali a un difettu termale. Details lifters deve spustà. Iddi terra move sottu à u pesu di Lubrication è prissioni nasci, chi hè custruitu in u meccanisimu.

Tappet hè almanaccatu siguenti. unità Main - dui. Ghjè u casu di e mobili paru plunger &. L'ùrtima rapprisenta una manica, un branu è una francese valve palla. Comu pi l 'espace pò ièssiri usatu hydropushers tappets cylindrique, elementi cylinder head, o parti di Démonte u actuator francese valve.

L'unità di lu in i tutto - un paru plunger &. U ejaculation trà i manica è i plunger & hè solu 5-8 microns. Chistu è pussìbbili di prisirvari la sincerità è tecnica - facile à spustà lu parente à iddi. In sa parti prus a plunger & hà una apartura. Hè chjusu da una francese valve palla. Trà l 'manica è i plunger & hè veranu seccu.

principiu di cuuperazione

À u mumentu quandu u cam camshaft hè u so latu daretu à l 'plunger &, u difettu termichi pare trà i casi è i bearing. Oil t'avissi u avion à Elementi spiciali. Sutta l 'azzione di u plunger & la primavera cancia u so lunghezza. In seguita, si alza e thereby compensates di u difettu. Oil hè nutricati cu un francese valve palla arrigistramentu in una cavità avè un plunger &. Quandu l 'bearing accumincia a voglia, si vi misi la prissioni supra lu plunger &, niuri thereby falà. U francese valve arrigistramentu hè chjusu à stu tempu.

paru plunger & vi upirari comu un elimentu rigidu è vi trasmèttala a forza di cultura. U difettu chì hè furmatu ntra la manica è i plunger &, vene un picculu numeru di ogghiu. Cum'è un risultatu di cumpunenti mutore wage, è cambia la lunghizza di l 'tutto. Duvuta à un novu cambiamenti vulume oliu. U difettu hè cumpinsata automaticamente. Cusì l 'lifters u travagliu di "Opel Zafira" è u àutri mudelli di verdura.

arburuchju cumune

As incù tutti i unità è miccanismi in l 'tutto hà u so scorda. Chief à mezu à elli - hè u bisognu di olii una qualità megliu è l 'usu di bona stacci. prucessu cambiamenti clearances hè micca u modu migliori attaccaticcia i tutto.

Cresce chì pò entail dinâmica d 'oliu, è cun ella, u rigidity stessa hè persu. Sè u prucessu hè mancava, dunque i tappet (VAZ-2110, cum'è, infatti, ogni altri) vi pichjà. Pi guariri di 'sti populu corsu, vi pò èssiri in un oliu mutore viscosity supiriuri. In sta manera, Haver inghjustu è osteriaghji di Cars eliminari lu cùarpu.

How to smarisce un cùarpu?

Unu di l 'ragiuni pirchì lifters pichjà - Lubrication prissioni bassu, o cylinder head manciari oliu. Pi evitari di prublemi, ci vole à casci urgently significa u mutore di a livelli nurmali. Englisch avissi a scumpariri. Sè lu sonu e cuntinua, tandu u prublemu in i prissioni. Ma ci hè dinù u ans naturale e qualche lacrima. Ci seranu rimpiazzati fatta solu. Cusì, per esempiu, una tappet "Hyundai-SOLARIS" vi costa 500 rubles. Sti nodes in lu mutore cum'è assai comu è valves. In un antru modu, sta parte si chjama u tappets idraulici.

In quessu, issi elementi pò addivintari clogged pores è cokéfié. Poi fici a so pulizia. It aiuta solu siddu lu disignu culisante meccanisimu. Hè sempri più faciuli à fà a sustituiri.

cunchiusioni

Allura, avemu trovu chì hè un tappet. Cosa hè? Stu meccanisimu chì per cumpensà termale in u moteur. A prisenza di sti dispusitivi eliminates i nicissità di valves cutter. A cosa assai interessante.