K20A Engine: Features e crìtiche

search engine K20A - hè un mudernu in linea mutore Yelp quattru-cilindru dui-litre, chì hè sanu da Honda Motor Co. Paris A donna di stu tipu hè stallatu in parechji mudelli mudernu di Cars, "Honda". A lu mumentu sta mutore hè u più altu-curà è perfettu Serial "cori" marca "Honda".

K20A Engine: quaternu tecnicu

As digià annunziatu, u unità hè stallatu in una vittura incù voglia rota. U prezzu a cumpressione di a famiglia di mutore varieghja da mudellu a mudillari. Volume - 2.0 litri, u numeru di valves - 16. Aria hè basatu nantu à u veìculu pruponemu di a stallazione search engine. versione "strangulatu" sviluppa 150 Vic. . S, mentri un analogue di u guida attivu è cunvinta - 220 L. una. turcenti prufundità massima hè praticamente finz'a è varieghja in lu rigistru da 179 et à 206 et.

It arricivutu lu massimu indettu, à sfarente acceleratu: da 4000 à mort / m e finiscinu cu 7000 R / m. tempura limitata 8500 R / m - massima battutu à chì u mutore hè capaci di a upirari un K20A dui-litre. Quaternu di sta unità hè cunsideratu à esse i più avanzata à mezu à i cuncurrenti.

Location

"Induva hè u numeru mutore K20A?" - dumandu sta quistione assai motorists. U fattu chì ùn hè facile di truvà u numeru. Vi tocca à avè qualchi cunniscenza. Per esempiu, in ordine di capisce induve l 'stanza di mutore K20A, hè necessaria à pagà attente à un pirtusu in u Grille Radiator, daretu à chì ghjè u Samuel cappucciu.

N sèquitu, cù u ciamma avissi a amostai chi parte di u mutore, chì hè situatu trà i cylinder head è Grille Radiator, è circà à traversu lu pirtusu in u lattice at an àngulu di 45 gradi. Sè noi vede u numaru Bramati di u mutore hà fiascatu, mandate cuntattu un Center Service Autorizata cù i quistioni degne.

K20A Engine: aparechju

Search engine situazioni parente di u corpu, veìculu - la cruci usatu in linea situazioni quattru-cilindru. Gas sò cuntatu tantu ca lu primu unu hè situata à l 'trinse CRANKSHAFT. Camshafts, nantu à a strada, ci sò dui, sò pusatu supra. scinariu capelli usati.

Tutti i seri pasqua K20A sò armati cù sistemu appressu francese valve variàbbili, VTC è francese valve VTEC autizza ascenseur. sistemu VTEC, a turnu, pò esse avvistu di tramindui anale, è solu di u fiordu. Stu paràmetru - la diffirenza menu da u K20A6 mutore K20A.

U pezzu cilindru è i cylinder head

U pezzu cilindru hè scaccionu da una viande aluminium cù tecnulugia GDC. In ordine à cresce u rigidity di l 'unità di lu spilli menu integrata chjusu ochju funnu chi hè ligata à u pacchettu 24 Via Bulloneria. Fate rifriddà u pacchettu cilindru usatu in Elementi spiciali attraversu cui capelli ciumara liquidu. In Pà lubricate u pistons, CRANKSHAFT è verghe culligamentu, oltri a faci, oliu à u jet oliu, u tuttu lu sistema hè usatu Elementi horizontale spiciali. unità fine, fronte, hè dutatu un canali, verticale in ordine per pudè dumandà l 'oliu in u cylinder head.

U cylinder head hè scaccionu da una viande aluminium. vigori Valve basatu nant'à dui camshafts (DOHC). U muvimentu di u camshafts s'indirizzanu cù una catena culligatu à u CRANKSHAFT. U cylinder head hè dinù un lettu di u camshafts. Comu hà muntatu braccia rocker britànnicu chì sò parti di sistemu VTEC. U novu mutore usa matiriali avanzata, riducendu cusì lu pisu di la primavera, e la prubbabbilità chi ogni pivoine resonant.

CRANKSHAFT è camshafts

U CRANKSHAFT fattu di azzaru è hè pyatiopornym. Von bearing di balancer unità Aquaculture à l 'CRANKSHAFT sò stallati ottu counterweights. Sè l 'unità bearing di balancer hè manca, tandu usatu sulu quattru counterweights. L'oliu tenute sempre à i CRANKSHAFT attraversu un canali spiciali, ca si tinia da u cilindru principale. In u mutore pas CRANKSHAFT colpi appressu voglia vigori è caccià u béton oliu.

Ogni camshaft pena u so funzione: un opera u valves sottumessu, l 'àutri - la silencieux. valves cuntrullati è difettu mutore K20A in a so voglia si svorgi pi mmenzu di chioda cutter spiciali. Ognunu hà cinque Journals carchi camshaft. In Pà fà Lubrication di a camme è Journals attraversu l 'ogghiu engine, hè a prima t'avissi u unità rocker arm di sistemu VTEC, puis à l' spiciali risponde oliu chì sò à colpi nant'à un camshaft di a seconda mucus rifirimentu banca. L'appressu di francese valve sottumessu hè in autumàticu è hè purtatu fora Via sistemu VTC.

A catena voglia catina è voglia appressu tinsiunaturi

vigori Valve in stu tipu di mutore hè trascinatu attraversu una trasmissioni catina. Ci hè una tinsiunaturi particulare, chì hè operata da prissioni oliu, è automaticamente adjusts la tinzioni di la catina appressu. A eliminari giant ferrari circuit micca necessariu, ci sò particulare u so dampers, chì sò stallati in a cima, è u cantu. À sminuì u muntanti di bottu durante funziunamentu di u ferrari circuit appressu carenza di passu realizatu in u trenu di voglia.

sistema di capelli è Lubrication

search engine K20A dutatu incù un sistema di capelli liquidu, di u tippu chjusu. scinariu capelli hè circulava stancarisi. U saccu, chì serve per CALCINASE l 'unità Architettura, rutazioni dinù u béton coolant. Lufttemperatur cù un francese valve tantà, fatte à rispettà a temperatura capelli culturel, hè situatu in u catheter fiordu di u coolant. Stu dispusitivu definisce u quali un circulu, picculu o grande, chì u liquidu, a mi lu Radiator.

L'oliu serve à lubricate u mutore, stendi un pulizia piena flussu è pasce sottu pressione in i principali banni si movi è parti search engine. pump Camion tipu trochoid. Dintra stu béton hà dui rotor - lu patruni e servu, l 'ingaghjamentu di - un cunflittu. È ch'elli sò rotated in una direzzione. L'azzione di u béton hè trascinatu da una catena da u CRANKSHAFT. U filtre oliu hè situatu in u fondu in una pusizioni horizontale. fresche Oil situatu trà i filtre oliu è u pacchettu engine, serve à accurtà i temperatura di l 'ogghiu, chì hè tenute sempre à u sistema mutore lubricate.

U inieziuna di benzina in u K20A search engine: carattarizazioni dispusitivu è

Un sistemu inieziuna benzina, veni usatu in sta mutore hè un sistemu di Gheorghiu - FI (o IGP - prugrammatu Injection Fuel), chì permette di inieziuna multipoint Nic.

régulateur prissioni benzina stabbilùta parmetti à cuntrullà la prissioni sottu chì u carburante da u béton si davanu à traversu una filtre spiciali à tutti i injectors. In Pà simplificà lu sistema di benzina, salvà u spaziu è migliurà u reliability di u sistemu inieziuna carburante è u so funziunamentu, benzina stacci fina è pulizia joke, u filu in prighjò per mintuvendu u régulateur liveddu di carburanti e la prissioni di carburante à colpi in u public béton carburante.

Basatu nantu a simana vari sensors, l 'unità di cuntrollu adjusts u numeru di u mischiu chì hè necessariu per inieziuna, la cumpusizioni di l' mischiu, è l 'appressu lock. In cunfurmità cù a simana di a temperature ossigenu è i so cumpusizioni di u mischiu di u filu chì hè stallatu s'è di u catalyseur in u sistemu silencieux, l 'unità di cuntrollu pò crià differente cumpunimenti di benzina e mistu aria. In agghiunta, lu calculates la quantità di latte tenute sempre à u mutore per bissiclette travagliu K20A, è si faci tantu in i seguenti ordine:

1. Accessu à esaminà s'ellu à purtà fora lu inieziuna carburante hè nicissariu.
2. Si principia la definizione di u modu in u quali u so veìculu hè muvimenti. Stu modu è un postu di calculu, in u quali l 'òrganu acciliraturu. Also truvatu battutu veìculu è l 'acqua à chì u CRANKSHAFT rotates da un signali temperature lettura.
3. Accumincia càlculu travaddi di u numeru inieziuna benzina basatu supra l 'ultrahigh cu cui l' CRANKSHAFT rotates, è in u mottu scunnisciuti temperature prissioni assolutu in u numarose sottumessu. Quandu sta hè truvatu u megliu login ecunumia benzina quandu stradali in manèri diffirenti.
4. Währungseinheit leggi curputu signali chì sò tenute sensors: pusizioni aperture francese valve, u temperatura aria fiordu, temperature coolant, device prissioni 'aria, lu liveddu di tassu, la cumpusizioni di l' mistu, u francese voltage batterie apertura francese valve electropneumatic di u sistemu recirculation. Basatu nantu à sti mottu mangianu amending la quantità di carburante esiste calculata.
5. Cuncludi l 'azzioni - u sistema di cuntrollu di pruduce un signali di quantu ci vole assai di benzina di prupone à u sistemu.

In ordine à cresce efficienza, per assicurà splusioni cumpleta di benzina e spiciali nozzles usatu a spruzzo lu megliu, chì si trova à 8-9 tane.

L'unità di cuntrollu leggi l 'infurmazione di a sensors di u camshaft è CRANKSHAFT, in ordine di definisce chì di u Gas hè necessariu di fà a purtata mischiu à u mumentu, è u mumentu di inieziuna.

L'unità di cuntrollu hè dutatu a funzione di a prutezzione da a tagliola micca necessariu. Stu permette a 'terminate automaticamente inieziuna benzina quandu u bearing back rotates at a ragione chi vinci u massimu CHIGNATES. Cum'è un risultatu di tali manipulations mangianu goccia battutu search engine.

diagnostics

It S'avissi a nutari è sistemu diagnostics, cu cui lu K20A search engine. Carattirìstichi e prucessu di u travagliu hè custituita di i seguenti voci:

1. An écu (ECU) hè un sistemu canadese diagnostic integrata, chì porta in permanenza duminiu cundizione di u mutore di signali di vari sensors. In casu di malfunction u sistemu no si è Alerts u vitturinu, circate puru u pressure Vedi Engine su panel strumentu. Cusì ùn ci hè una casa discugràfica currispunnunu codice scanning ISO 15031-6 Selinunte lingua standard e joca direttamente in a memoria di urdinatore.
2. In modu à fà la lettura di Selinunte canadese diagnostic, vi tuccherà à addunisce una flat particulare à i lînia DLC. Ci hè a funziunalità à caccià i codici è freeze dry dati quadru leghje cù una flat. Lînia di diagnosticu fattu da mudellu SAE, è l 'oïl № 7 prudutte in cunfurmità cù u mudellu ISO internaziunale. Sta cunclusioni hè u scambiu di infurmazioni nantu K-LINE suppurtatu.
3. Quandu n'hè lu più che parte algutitimu usatu hè custituita di dui volti. Si hè usata in un tali modu chi a li primi signali di priculu in u tempu di u so codice scritti in memoria di urdinatore. Sì stu prublemu si trova dinò l 'routes upirativu prossimu, in stu casu, e de fruits Vedi lume Engine. Driving № testu 2 dopu in u listessu manera è cù u listessu modu di voglia, ma hè indispensevule chì trà ciculu tuccherà à fà nantu à a lock.
4. Sè ci hè un difettu, tandu i cundizioni sottu lu quali mannu, arregistratu in u ricordu urdinatore (freeze dry quadru).

sistemu sottumessu Air France è incù l 'aria sicundariu

U numarose sottumessu muntatu u K20A engine, situata in u fronte, frà i Radiator è i cylinder head. Graduation - u cuntrariu, à u ritornu, dopu à l 'assediu di l' Spartuta compartment search engine.

Incù l 'aria novu à u nozzles hè rializatu attraversu un sistemu siparati. U latte injected in lu mutore passa lu passu di ritmu cù l 'aria penalità chì aiuta u carburante à vaporize megliu è più efficace à priparà, mischiu di carburante-aria. Cù sta vi pò ghjugna à un prucessu di splusioni cchiù uniformi, ancu s'è u mischju hè magro. U risultatu di isse azzione hè à sminuì u muntanti di temperature in u exhaust gas e facilitating un principiu mutore di friddu. A pipa capelli accunciatu cù un francese valve chi règula la incù l 'aria. A livellu di u so intrata hè cuntrullata sicondu u cambià di vulume di a cera, ca in canciu dipende di a temperatura di u scinariu sirvizziu di capelli.

Sottumessu è silencieux manifolds, sistemu exhaust gas

U numarose sottumessu hè fattu di viande aluminium è pò esse armati cù cambiamenti geomitria sistemu. numarose silencieux fattu di azzaru, chì serve à accurtà u so pesu.

A versione sport di u veìculu, "Honda" hà un francese valve spiciali û dintra lu muffler. Si hè usata in ordine à accurtà i resistenti quandu libbirati exhaust gas riversu. Apre u francese valve una prissioni ca Nasci u cotru rates, di rutazzioni di l 'battutu CRANKSHAFT. In stu casu, u Steuern silencieux lascià u Marmitta senza alcunu resistenza.

A scelta di ogghiu

Forsi ogni pruprietariu vittura interested in la quistioni di sustituiri oliu. Ca ogghiu a chini? search engine K20A più favurevuli "arritirata" nant'à u lubricant in casa.

Dapoi pasqua a famiglia K sò vysokooborotisty da nutà chì u peni di olii prupizia di usu hè minimized. In generale, comu ogni joca, "Honda" ricumanda a chini in oliu di a so pruduzzione. Vicinanze oliu spartu dipende di u catalogu température à chì hè operata u veìculu. Ma s'è ùn vi pò vin fabbrica oil, certi patroni vittura preferimu prudutti cumpagnia di Mitasu o Zeppro Idemitsu comu 'na bona alternativa.

Sè un trattu ci hè un cùarpu di lu K20A mutore oil sump, ùn ci hè nudda raggiuni di esitò à cuntattu cù lu centru serviziu o di l 'stazione serviziu competent sû. Più à spessu, u prublemu hè solu in lu scelta tortu di oliu, è in e cundizioni Camera di u mutore.

parè di prupritari di vittura

Duvuta a lu fattu ca la marca pasqua "Honda" sò rinumata di reliability è altu spettaculu, u Cars elli sò fatti immensa pupularità à mezu à parechji gruppi 'età, è e rùbbriche di i pupulazioni u mondu sanu.

Sè un me vole un Minivan frais, vi ponu cumprà "Honda Stream". search engine K20A, chì avis u più pusitivu, hè appena u "core" di a vittura. caratteristiche dinamichi curà è guida di u marca vittura hà fattu si unu di i più pupulari Cars famiglia intornu à u mondu sanu. Iddu hè perfetta per affare di famiglia di l 'picnic, è una visita à un longu viaghju.

Un altru grande vittura di a famiglia cù un aumentu putere cù u listessu search engine - "Honda Stepvagon". K20A permette ancu una grande è pisanti Minivan tali confiant tèniti nantu à a strada è dà abbirsari èranu un principiu la testa.

Sì u pruprietariu auto - una persona giovane e ambiziosu, o sulu prifiriscinu lu vitezza è purtà un accriscimentu Cavatrici, tandu hè facile à pienu "Honda Integra", o "Honda Luna" cù u famosu R. simbulu Type Sti vehicule sò cunnisciuti per reliability, cresce rigidity corpu, e la stabbilità culturel. livelli élevé di dinamica causatu da a stallazione di un 220-forti K20A.

search engine comu putenti e accéder hè usata in un veìculu, per un piacè pass-assà - "Honda Accord" cù un caratteru sporty è rinumatu Euro-R. In stu cunfigurazione u traspurtadore pò accelerate à vince u "centu" di ottu anni di menu chè seconde!

In agghiunta, lu S'avissi a nutari ca lu mutore "Honda" K20A - hè una grande occasione à valurizà i so capacità di guasi ogni vittura voglia rota. S'arricorda, ch'ellu hè un strumentu favuritu di a stallazione in Cars Vaz famiglia decimu. Più à spessu, u pruprietariu di u mutore K20A accidente cuntrattu veìculu gnustrii è stallà lu da cambià u sistemu cum'è Ghjuvanni è adapting sottu u bisognu tecnicu di a vostra vittura.