"Institut de C40": i vantaghji è Tu me, recensioni

Cars "Institut de" hè sempre assuciata cu ntilliggenza, calmu e cummirciali. Oltri à u rimborsu è reliability di cura emergenza. "Aspettu Institut de C40 'n prèstitu qualchi carattiristichi di u spechju C80, parò, ferma a forma di un cs sedan di famiglia - hè Cosi è accéder. Overview C40 - dopu à stu articulu.

storia mudellu

Car "Institut de C40 'fù prima iniziatu in u 1995, ma a ddu tempu ch'ellu avia u gradimentu di C4. Iddu appena cambiatu, com'è guasgi à u listessu tempu, a cumpagnia "Audi" hè lanciata un mudellu listessu di u listessu nomu. A prima generazione C40 fù custruitu u listessu piattaforma incù u Mitsubishi Monica, ma u pupularità spetta à u tempu ùn era. Model stazione V40 carru ricevutu accogliu. U primu mudellu hè restyled C40 ricevutu in u 2004, fù numinatu lu carrettu V50, è u vittura addivintò soplatformennym cù mudelli canusciutu of "Ford Focus" seconda-generazione "Mazda 3" - prima. Di cunsiguenza, 60% di i parti ca sunnu falconet. Parechje ancu chjamate stu mudellu l 'versione strada di l' "Ford Focus". Infatti, apparentemente ch'elli sò un pocu simili à taglia, moteur, è u cunsumadore qualità.

Restyling 2007

In u 2007, a Cumpagnìa "Institut de" tenu lu secunnu mudellu C40 restyling, dopu à chì la vittura addivintau veru pupulari. À chì tempu I FRAICHIS u web linia di mudelli chì sò stati purtati à una identità striscia uniformi. Ci sò tutti divintatu simile in apparenza, ma tutti incù a so, e sferenze recognizable. Nantu u Institut de la S40 II di mudirnazzazzioni suppurtatu parechji elementi. Stu aghjurnata Bumpers, grillé, headlights. Mudificà cundutti silencieux arrière e luci LED te 'elementi. L'internu di u vittura hà ricevutu troppu parechji cambiamenti - u prugettu urighjinariu in stile, hi-tech, ghjunse à gustu assai judicial. Chì costa solu una stimulus centru striscia appartamentu! mudirnazzazzioni sò stata dinù altri elementi. Cusì, in u sistemu daniela attivi sò statu aghjuntu à cuntrullà i zoni cecu in l ' specchi arrière-vista, è headlights dire. À mezu à i novità daniela transducer cabina quadru rinfurzatu statu usatu in una vittura, a prutezzione di megliu passageri da a malatia. In un tale mudellu prisenti in u talje finu à u 2012, dopu à chì fù sustituitu da V40.

U mutore di basa

L'unità di lu 'Institut de C40 "- 1.6 mutore di quattru-cilindru, chì hè stallatu à u" Ford Focus 2 ". Hè calmu, vecchio, pruvati search engine. A so vita cù mantene a pianificazione è giustu pò ghjunghje sin'à 500 milla chilomitri. Caccià timing belt nant'à stu engine, è si duvia esse sustituita ogni 80.000 chilometri. Attachments principia à saccone falà è ricusu di circa 100 mila. prublemu pruduzzioni di fallimentu usato è friquenti riduzzione di a vita moteur hè issu: la vittura stessa hè abbastanza longhi, è à u rispettu un tassu accittabbili di u muvimentu, ci vole di più a girari lu moteur, rispittivamenti, tuccherà à expose à carichi pisanti.

U restu di ligna

In seguita course sò seniority di 1,8 litri è 2 (140 è 150 litri. P., rispittivamenti). Sti cultura hè dinù stallatu in lu "Ford" è "Mazda". L'unità hè assai risistenti è bassu mantene. lu putiri Reserve hè abbastanza per cunduce dinamichi. miccanisimu distribuzioni Gas hà una voglia catina è guasi eterna. Cars cu tali strutture sò trovu, par disgrazia, abbastanti rari. pasqua età - in-linia cincu-cilindru. vulume Unit di 2.4 litri hà una capacità di 170 litri. una. Stu mutore per via di u so generu sfarente è arquantu cari à rispettà è hà un k sacculi. Reviews dì u patroni li rumpia subitu davanti u sistemu lock è Cappa crankcase. U mutore di più anticu "Institut de C40" - 2.5 litre turbo 220 horsepower. Stu unità putere Ùn hè ancu pupulare in Russia duvuta a l 'cumplessità è costu di serviziu. Sti machini sunnu pruduciùti cun voglia, fronte, è tutte e-rota.

Dapoi u 2007, u Institut de S40, chì hè lambiccu restyled, A te la versione Flexifuel engine, chì pò curriri nant'à un mistu di etanolu e Yelp. Ufficiarmenti in Russia un tali moteur ùn hè tenute. Also, "l 'Institut de C40", pruduttu cu pasqua gasoil, ma ch'elli ùn sò pupulari in Russia duvuta a l' stakeholder di u sistemu di carburante à a qualità di benzina gasoil casanu. Altronde gasoil "Institut de" e senza hè calmu cari à rispettà. In u mercatu sicundariu, hè ùn hè micca pupulari.

Trasmissioni "Institut de C40 '

Pasqua furmata cù transmissions miccanica è automatica. Unità 1.6 e 1.8 litri sò armati cù solu i "miccanichi", è eranu differente nantu à u dispusitivu. Una cumanda per u mutore 125-horsepower fù rinfurzatu a struttura. scatuli Scissors sò accéder è satisfacente per elli ci. Sta nota, recensioni di i patroni. gearboxes automatica sò dinù truvà furzuti è bè pruvati à àutri mudelli di "Institut de". Source li ncontra 300 milla chilomitri, furnì i sustituiri rigulari di oliu tutti i 60 mila chilomitri. Spicificatu la overheating clu clutch e fallimentu di l 'unità idraulici - i parti più cari è difficiule di ogni trasmissioni automatica.

châssis

IMPUSCATURA, u châssis hè tradiziunali di sta volta. Carrozzerie - porta, cu frunti e arrière sub-quadru, suspinsioni front - LUNA "Nora". L'arrière hè disignu multilink. U sistemu repeats IMPUSCATURA chì di u vittura "Ford Focus 2", e li dittagli sò unificò. In u parè di i patroni, grandi investimenti in com'è unità cu guida accuratu vi esse nicissarii solu dopu à un centu milla chilomitri. Devi essa rimpiazzati, è u Tigre articulazzioni stabilizer, blocchi mutu Démonte, spilli rota. À «Institut de C40 'stallati idraulici o swearing putenza Vergona, ca po' bisognu di interventu nantu à a prima di 200 milla chilomitri.

corpu,

A cumpagnia "Institut de" ùn cambia iddu stissu a l 'una tradizione. qualche corpu di u so veìculu assai risistenti. Canta di u metallu ghjustu ùn piglià. U mutivu hè semplici: Sweden - un paese cù un clima pinibuli, è resistenza football hè una innamurati. U solu foras hè un veìculu emergenza. A prisenza di Rust ìnnica ca iddu avìa statu in un accidente è di mantene micca troppu cose.

"Institut de C40» nantu à u mercatu sicundariu

Cars di sta marca hè sempre in u mondu in u mercatu sicundariu, è à mezu à a nova unità. U mutivu di sta hè u cumpunenti ligginnariu: reliability, mira, daniela, cunfortu. All di sti cumpunenti in ogni veìculu "Institut de" pirfiziunatu. Però, di sti prufissiunisti avia a pagari, e si sviluppa. Pudete chiamari lu Tu me generale di tutti i mudelli di sta marca: u costu di edifici, e mantene, bassu liquidity in u mercatu vittura sicundariu. Auto Institut de S40 à la grande, ne pò assai luvàri i pussibulità finanziariu.

Prezzi di u veìculu è edifici

U prezzu Institut de S40 Per buccali tête una vittura simile in u so classe. In u mediu, una vittura cù un mutore di u 2008 1.6 (u più pupulare), è incù un manuali vi costa da 430 à 660 mila rubles. "Institut de" in u 2012 incù un mutore 2-litre e trasmissioni automatica vi costa 650-750 milla rubles. Furniture (Institut de C40), oltri a àutri Cars straniera sò uriginale è unoriginal. Tuttavia, tramindui nun hannu un prezzu bassu. Cusì, u parafanghi sò 5-6 milla rubles, disca vitezza e pads - 3-5 mille, u capuchon - da 5,5 à 23 milla rubles. Tuttavia, comu già indettatu, vi esse tenutu una seria di riparà e investimenti dopu à un scappu di 100 milla km.

Reviews di i patroni d ' "Institut de"

Cars Svedese ùn sò assai numarosi, ma un gruppu distinta di asèmpiu, frà parechji di i nostri motorists upirari vittura passageru "Institut de C40." Reviews sta vittura hè positioned cum'è assai accéder, risistenti, asgiata è facili. À mezu à i vantaghji di i patroni vittura dì pusatoghji canzoni, bundanza di adjustments massimu di e so 'altra, tanti sistemi ilittronica (segunda cunfigurazione), NC simplifying è creà cunfortu. Dinù, i patroni pagari attente à u funziunamentu liscia e costu-diffusion di u mutore è canciu, chi parchi di u mutore in l 'inguernu, arrivata anticarburizing risistenti è bonu proofing sonu. Giniralmenti, li populi vittura duna la mprissioni solidly arricugghiutu e prodottu accéder.

juncu Cars

I patroni di u shortcomings canusciuti digià citatu cari edifici, Institut de S40, un picculu ejaculation nterra e suspinsioni siveru. Salon hè fattu assai high quality, ma si cumencia à creak in causa di sicuru. Ma i Cigale ùn cumparisce micca prestu (10 anni o di più, chì hè bedda bona).

À spessu divirsamenti in cabbina pezzu Windows, u travagliu in porta di u vitturinu è u glaciale di wipers windshield. Ma stu succèri solu in estremu fretu, è dopu à laver. Stu ùn capital da ogni unu veìculu.

cunchiusioni

Ricapitulerà, putemu diri ca "Institut de C40» - u campionu di un accéder, bon-a qualità è vittura piacè. The Machine fulfills raprisenta u so scopu è dà cusì emozioni solu pusitivu. A sola cosa vi deve pagà attinzioni - hè quì u pattu di u corpu. Nun accattari "Institut de", mantene, dopu un accidente. Ancu di riparà high-di qualità ùn hè capaci à guarantiscia com'è a prutezzione contru currusioni, cum'è una pianta di pruduzzioni.