9800 International: quaternu tecnicu

purtatori Russian sò assà di Cars American. Prima di tuttu ch'elli sò prezzu attrattiva è u so reliability. Ma ci hè un altru benefiziu distinta, chì ùn hannu la "eurupei" - una spaziosa cabina. International 9800 hè unu di quelli chì occasion chì quandu paginatura cabover pò esse una vera casa, in u roti. pruduzzione seria di sti machini messe in u 1993. Nom de camion fù isciutu in 1998. Cosa hè un International 9800 American? Photos, quaternu è una rivista di sta benne - dopu à stu articulu.

cuncezzione

Aspettu di a vittura ùn pò esse paragunatu cun qualcosa. Tipico ostaculu "American". "Interneshnal 9800" - unu di l 'urtimi trattorini classicu US. A vittura fù custruitu u 9700-XX mudellu. T'hà una più muderna jauta cabina. Par la via, u Mega stessa hè fattu di Spachtelkitt. A note muntatu asparagi. U generu hè guasi eterna - ùn ci hè nunda à vechi. Ancu i campioni morti ùn vi hannu u minimu amarore rust. Stu hè u principale di dispone di u camion "Interneshnal 9800". Model 9800 - unu di li picca chi hà paginatura cabover. Ma stu ùn dì chì u vittura hè vicinu à u "eurupei". Ghjè sempre un trattore longu è largu cù una capacità di ùn menu cà u "Piterbilta". A vittura hà una grillé, fronte, di chrome è dui-chi tocca sèmplice headlamps furma. Ci blinker plastica, vicinu à elli. parechji tent e balustrade metallu sò disposti per l 'altra di sbarcu. Dinù in u crew ci hè un cutout francese per e cose nant'à u cantu. serbatoi Fuel sò piatte linguistic sottu un "plage". Incidentally, Camion International 9800 ùn hannu un cappucciu ancu in cima, trim. Ma senza lu vittura pari assai mprissiunanti.

sognu

U cunduttore hè divisu in dui parti. U nasu - un grande rota dvuhspitsevy è dials strumentu annata. Dritta - vàscia la pignata, chjusi è altri miccanismi. Ci hè dinù una canadese lever vitezza Caravaning è Coasters cutout francese pneumatica (hè abbastanza spechju - tè, ùn dà u G). U altra banda, un tali classa di panel fronte cartoons assai u spaziu - dì i avis. International 9800 hà paginatura cabover, cusì la parti mutore chi serbit a lu crew. A causa di chistu, hè impussibile à fà un pianu appartamentu. Andà à u crew è arquantu còmuda. In particulare, ùn hè una trinca di lamps altu. Ma in certi versioni hè stallatu in cima di una m spoiler. Chistu la cabina hè assai nica. A prò di a maggiuranza di trattorini International 9800 ghjuntu cù una cabina altu. U Cicora hè organizatu cusì chì u cunduttore pò tuccà tutti i usato nicissariu, ùn cerca, su da u daretu. The Machine hè bè pinsò fora ergonomics. Specchi - assai largu è Informativ.

The Machine hà una borsa dormu, chì hà dinù una finestra retractable. Additional Sana etichettatura chjusu. Di tromba megliu à l 'inguernu in vittura, furnì avtonomka. Ci hè tuttu di cunsulazioni - TV, tavulinu, lampa. In qualchi embodiments, ci hè ancu una micru. Ma si tratta di solitu cacciatu quandu ferrying Cars in Russia. Carni - pelle o di Sacrifice. Pusatoghji - velor, assai risistenti. Di u cunduttore, furnì un armrest ripiegamentu. Also, sede di u cunduttore si pò vultò 180 gradi.

9800 International: quaternu tecnicu

Stu PASQUALI statu muntatu turbo famosu «Cummins» mudellu ISM-370. Stu diesel sei-cilindru cù 385 horsepower. U vulume travagliu di l'unità putere - 10,8 litri. Puru suttana putenza, turcenti moteur hà cusì. At 1200 Gigli hè guasi tysyachi 2 et. In francese tandem cun stu mutore sò canciu manuali 13-vilucitati. In più, a vittura hè dutatu cù u sistemu chauffage vitezza mutore è latte (per stu mutivu, la machine à Biavaschi facili cu lu frosts Russian). Disperse cintunari micca rigulari. Ma una vitezza cima di 120 chilòmitri ora. U Populu ùn hè limitatu da prugrammu as in veìculu, libreria sex European (di solitu tempura CALCINES nantu à a putenza moteur à 85-90 chilòmitri ora). Cum'è per a cunsumazione, un machine à centu dedica circa 30 litri. Very ecunumia, ma u crave hè furmazzioni di ancu "Institut de FM".

châssis

The Machine havi na suspinsioni, fronte, di branu. Retro û Gas aria. Freni - tammuru, u actuator pneumatica. In più, a vittura hè dutatu ABS. Hè trascinatu da dui nc furgoni. Ci ponu esse lasciati chjosi fora di u soprappiù Express. Sta funzione hè soprattuttu aiuta à l 'inguernu, quandu u vittura stalled in drifts neve. Ma la voglia longa-scoppu ùn pò esse - ponte, guastatu. Suspinsioni stessa hè un mantene minima assai accéder è bisognu. Jacket à "Interneshnal 9800" rende stably Gas aria Ùn sò "abbilinatu" più tempu. E la surgenti, fronte, ùn sò subside. Ma in casu di fallimentu à truvà qualcosa à esse assai difficiule.

curà stradali

Sè "Miricani" era tantu bonu, si avissi andava propriu tuttu purtatori Russian (l 'Europa ùn piglià in contu, mentre ch'elli sò automobile pruibita à u livellu legislativu). Ma nant'à i carrughji, avemu à spessu accade ", mana", "DAFy" è altri tecnulugia European. Cosa hè a caccia? U futuru principale di occasion American - curà stradali. Iè, si hannu una spaziosa cabina (quasi motorhome). Ma in u cursu di 'sti machini sunnu assai strittu. Miricani rulyatsya cchiù, scatula connard attaccu. Iè, è u s'arrizza pò satari quasi à u tettu. In stu fattu, lu Paisi European hè assai altu American. Tantu chi lu segne sò vuluntà di misa cù un picculu cabina.

I cumprà fait?

Avà International 9800 pò esse accattatu di 500-800 milla rubles. Tuttavia, ci hè assai difficiule di truvà una vittura incù una connecté di menu chè un miliuni di chilometri. Iè, "Cummins" - un moteur assai Sandu. Ma avà assai pochi di sperti chì vi pò impegnati in u so riparà. As, mostra e pratiche, u risorsa Issue 11-litre hè circa dui miliuna di chilomitri. Hè dinù vò à dì chì, cum'è ans upirativu e distesa. È à truvà qualcosa à u disassembly ùn hè pussibili. Sti machini sò firmatu pruducia in 1998 consumables Trite à cumprà hè assai difficiule. È s'ellu ci hè qualcosa chì hè Torcello. Dunque International 9800 hè avà tantu chi raramenti si trova nant'à i nostri stradi. The Machine hè nantu à u so noms de li gammi 'anni.

cunchiusioni

Allura, avemu trovu chì stu hè un frigo americanu. Sta macchina hè messu nantu à l 'anni, e iddu stissu hà criata comu na machine à mantene accéder è bassu. Ma a causa di la mancanza di edifici a upirari un tali di machine diventa unprofitable. Pirciò, prestu si hà da esse vistu solu in images. By u stradellu, pocu vede u moda International 9800 in Euro Camion simulate 2. Ora sentu comu 'na liggenna ogni cunduttore hà da esse in gradu, da Scaricatu sta mudificazione di u ghjocu. Stu chorégraphe hè liberu è vi pò scaricà lu nant'à ogni situ spertu.