In lu 19u seculu, u Russian sittintriunali capital - San Pietroburgo - avutu difficultà cù ligami trasportu trà a blucca a cità cintrali e manca-banca, di u quartieru Vyborg u riva destra di lu fiume. Ponti di pontone, periodically distruttu da u freeze dry-up, incù u compitu Ùn pudia risista à a fine lu cunzigghiu a cità a dicisioni di custruì lu capilocu di u ponte, pi culligari lu Avenue Fonderia da u latu Vyborg. Draft prumisi a esse cumplessu, postu chì a distanza trà banche Neva hè 400 metri, e lu tremenda arrivaru 24 metri.
In lu 1871, un cuncorsu fù annunziatu per u megliu prughjettu, intitulé "Fonderia Bridge." U nomu di u futuru, ponte, hè per via di u fattu ch'ellu era pensa à esse un mantinimentu di Fonderia Avenue. Sott'a dui anni, in parechji impresi-edili hè stata prisentata circa vinti prugetti. U primu premiu vinciu lu però, ponte-custruzzioni British "Giovanni", chi ùsanu la ponte rilativamenti cùstunu di quattru spans, voûte, incù dui parti di una pruposta di legi di divorziu. Ingegneri uffrì billeting Bridge Fonderia, li cui nu divorziu statu rializatu da un modu assai sèmplice - allegria. Cumenciu objections à stu prughjettu ùn era, però, unu è una mità di annata, u Ministeru di Barbieri à fà qualchi cumenti nantu à a custruzzione di u sustegnu, ponte, è pruposti u so incertezze circa lu reliability di u programma Maurice finasovogo calculi.
U "Giovanni Pierluigi" has been rivista e riittatu, è u ponte Fonderia purghjiti culunnellu A.E.Struve. Sutta lu cuntrattu, a custruzzione di u ponte, fù dicisa da una parolla di quattru-annata. U cuntrattu vinni firmatu, ancu s'è certi elementi risuscitatu quistione da capi di guvernu. Struve insistia nant'à l 'acquistu di strutture di metallu à l' Inghilterra, puru siddu lu farru Russian hè micca male, è ancu megliu chè francese su un numeru di francesu. Tuttavia, JUDICATURA la custruzioni di u ponte, era mancu più pussibule, dunque, hà cuminciatu a prima petra in August 1875 - u ponte Fonderia ricevutu una partenza in a vita. Custruite sò subitu cunfruntatu cù prublemi seriu. Bonifacio tarra Underwater in sta parte di u Neva era cumpletamenti unsuitable di a stallazione di poli, massi serpente nun tena a petra, è u fundamentu fù a vela.
Pupi durizza accittabbili hè dece metri d 'abissu, ma ghjè una quantità liccione, di a materia di i tremenda fundamentu tridtsatimetrovoy ùn avaristi addritta ùn stimi. Hè statu dunque decisu à ritirava a prima uni pochi Bonifacio, di u principiu di a scatula - la struttura iunti di fronde di metallu saldò a un cilindru isulata, o sfera. Però, cu troppu caissons francese girava fora micca tuttu hè liscia, u lettu, fiume, fù iniziu littered cù tempurale massi e navi ortu. À stallà u Caisson à l 'tremenda dritta, hè necessaria di sguassà hè sottu à u lettu, ma era un infernu di un impiegu. Upirara tombu u ponte ogni ghjornu per installà dicini di sustegnu. Jeru parechji caissons francese stati certi stallati, dopu à chì u travagliu accuminciau li carricati cu piatra. U costu di u ponte per via di i prublemi tecnicu liccione, fece a medità. Tuttavia, la custruzioni hè pocu di vultà à qualchi Giaxu di pregu, appena si fu pussibili di vede qualchi risultati. Hè statu suscitatu da cinque spans arched, sei facenu cum'è una parte coordination di u ponte. In sittembre 1879, custruzioni hè cumplittatu à pusà dui-mese, è A.E.Struve statu garantitu lu rangu di Major General.
Oghje, divorziu Fonderia Bridge - un spittaculu favuritu di Petersburgers è invitati di u capitale sittintriunali.