PMZ-640 engine: device, modernizazione

Michel-640 "Buran" hè una cunfigurazione totta-pull. Cuntene purge back-càmmara dutatu cù una carburetor. It cuntene un mutore dui-cilindru.

Appuntamentu di un miccanisimu back, chì hè a basa di u mutore, hè à scambià u rimusciu Reciprocating rectilinear di u pistons in rutazzioni di l 'CRANKSHAFT.

In issu articulu, ogni bagagliu vigori sarà cusì incù a sola.

apparatu CRANKSHAFT

Tripodal CRANKSHAFT 46 include una trunnions latu è trunnion 23 dritta nant'à i bucceddi spadda manca 8 à l 'Pin back e anale sicundariu 49, la cunnissioni di u quali hè fatta da a stampa bè. In trè spilli palla attu, chi sò muntati supra lu Journals bearing è trunnion menzu comu lu sustegnu meccanisimu. Rings sò in liggissi di labirintu-Type de bi da u spilli fora è sigilli sò fatte à align l 'unità mposti supra lu spilli gren'spinta di u CRANKSHAFT.

parti chjodu mantinutu axially spilli Łącznika andà a cuvirnari circuli. Ci sò in particulare lu liggissi vulìanu. U tutti i ditagli disposti da u veranu ditu kvaka.

Luminance

search engine culligamentu assi serve di cunnessione di l'avion à l 'CRANKSHAFT. A parte principale spinta hè una testa, situatu supra, e la testa back situata sottu. U so bastone di culligamentu cu I-rùbbrica.

search engine assi culligamentu include sine alta è bassa furnite cù e so tane. Iddi û spilli rulli. difettu pressure radial traduzione hè da 0,012 à 0,024 MM. U difettu hè furnite da tri lu diàmmmitru (basatu supra lu lumini di rotelle porta, u avion è i Pin back). Labelling gruppi cuntene à u piattu bearing sottu la testa. Stampus sottu bastone, sò spilli lubricating.

circuli avion

In l 'attuali struttura di engine, pistons. Ch'elli ùn sò falconet. Iddi sunnu muntati su un paru di i chjerchji avion, chì sò fundate nantu ferru rugby ans-risistenti. U ferrari circuit pò esse usata incù a sizzioni: anellu turns in la forma di un trapezoid è un rectángulo.

In i parti furgoni di l 'anellu hè un difettu termale. Duranti quessu, hè sottumessu à una espansione par chauffage. Dopu à misciu, u diamitru ejaculation di circuli cù una rùbbrica croce in forma di un trapezoid hè da 0,40 à 0,55 mm. Per stu taglia putissi MUSIQUE la parti fini di u casteddu.

U difettu trà l 'estremità e lu liggissi di l' anellu quandu cumpressu à un valore di 76 mm in diamitru deve esse uguali à 0.06-0.15 MM in la forma sectional di un trapezoid è 0,080-0,115 MM - di i sizzioni croce in forma di un rectángulo.

un anellu serratura hè operata à una temperatura altu. L'oliu chì entri u difettu trà i caldi e l 'anellu Udine avion hè sottumissi à coking. In autri paroli, la criazzioni di ljuddämpare è fubbi di prudutti ùn tricà chì nascenu ghjambi circuli. Stu prumove deterioration di principianu curà e riduci liveddu di lu putiri 'unità

Sè a caparra ùn hà sarà sfassatu in una manera pianificazione, u dispusitivu si pò guastatu. Most marcatu tendenza di overcooking di l 'anellu suprana. Ghjambi di solitu fruits par overheating di u mutore, quannu si misused, oltri a causa di fallimentu di u Gas è circuli.

Fini di u Pin avion

U Pin avion veni usatu pi culligari li perni di u bastone avion è culligamentu. Basatu nantu à u gradimentu di u diamitru luce di Pins avion divisi in dui dimensioni. U gruppu hè marcatu bianchi o neri nantu à a parte fine. Quandu assembramentu, i dita sò scelti cù u listessu etichetta.

A struttura di u cilindru

Gas ùn sò falconet. A so maglia basi hè fattu di aluminium, chì hè sprimuta in a manica di ferru di rugby. In pà uttena la manica coupling | assemblea Calcitonin à i Gas avion sò fabbricari in trè dimensioni. Indicatori sò marcati cù i littri "M", "C", "B". Iddi sò incruchjata da Percussion u puddle Cinture cilindru situata sottu. Quandu sustituì u cilindru hè pusatu parte di la stessa grannizza.

U cilindru hè muntatu u puddle varri scritti. On puddle colpi da sopra à u capu cilindru hè stallatu. Trà l 'cylinder head è i Mesh hè messa alumina. Quandu l 'assemblea BULKHEAD u Mesh pò principianu dinò.

Ô ncruciu di u puddle fondu di u crankcase cilindru è l 'apparecchiu di riferenza hè compacted da paronita. Fixing ogni crankcase u cilindru hè furnite cù quattru Pins.

U generu di i testi cilindru

A basi di a cylinder head hè fattu di viande aluminium. A basi di la testa càmmara splusioni dutatu cù un pirtusu pelage di misciu a spark plug. Pi evitari sdifurmata di u cylinder head è, in i noci ann assemblea di esse li strinsenu crosswise volte. Prima ci hè una pri-strincennu, e poi a una finale 2.0-2.5 kgf-m.

Si hè rimarcatu chì principalmente deve esse fissu numarose silencieux noce. Strincennu e strincennu nuci si svorgi nant'à una macchina friddu.

crankcase

Carter Ghjoca u rolu di u corpu principale di i parti search engine. Hè un insèmule di dui parti, ca sunnu fatti di aluminium. Trà una meza muntatu pi mmenzu di si stendini Waking a parti supiriori. noci sò li strinsenu a lu volume turcenti in u 3.0-3.5 chilò-m.

Tutti dui parti di l ', casing sò sposti à listessu tempu trasfurmazioni è ùn hè micca quessa falconet. Ogni cylinder head hè fissendiddu à l 'crankcase da i mezi di quattru Pins, chì sò Waking in u filu di u puddle sustegnu. lînia Plane parte sealant mancava la Marque.

L 'estremità di u CRANKSHAFT, chì ingrandà da u càmmara back, isulata polsini mobili. càmmari castagnu back sonau cun sigilli labirintu û à dui estremità di u carchi media.

Cumu hè u capelli di u mutore?

U sistemu engine, in usu, u temperature capu deve micca esse supiriuri 200 ° C.

Siccomu l 'assemblea cappucciu hè chjusu, l' aria capelli perduto so lattice insufficient à tene u livellu Temperature Bramati hè nurmale. À scioglie stu prublema, u sistema di-aria capelli, cumpostu di un blower trip e ciuscia, casing.

A basi hè u impeller francese fan, chì hè accunciatu in un postu fissu nantu à u platen. In casu di l 'impeller hè muntatu un paru di spilli palla, chi hannu un segnu dui-favurutu. A so usina hè pienu di algeri travagliu.

U impeller hè operata cù l 'aiutu di l' V-cinta da u trinse cunduce. Iddu hè ligata à i trè si stendini. À a fine di u rulli hè una trinse cumanda, chi cunsisti di un paru di disks prufilu polushkivnyh. Strincennu noci trinse duvuta turcenti 5-6 kgf-m.

L'espace hè muntatu nantu à i quattru si stendini di u puddle a dritta di u crankcase. À u fiordu di u dispusitivu francese fan û à u sottumessu 'aria di plasticu. U tinzioni cintura casca a causa di età transposition à aghjustà, chì sò trà polushkivami.

L'angolo Curdo di u bracciu hè spiazzatu da u centru. Cusì, si aumenta lu diàmmmitru di lu trinse cumanda è i tinzioni cintura. Quandu cù u mutore ci vole verificà arricchisci lu tinzioni cintura francese fan. Sottu la forza cu la rate of 4 ± pressure 0,5 kgf cintura culisante deve esse uguali a 6-15 mm. Assai debuli tinzioni pressure nascenu sciddicari cintura cotru acceleratu. U so distaccu da spilli Italia impeller calori è altu tinzioni. Ci ùn deve esse u dirittu ingress di lubricant u saccu, cum'è stu cuntribuisci à a so distruzzioni e scuppiari un malfunction.

Cumu faci u sistema di manciari?

It include i seguenti elementi:

• mid langue;
• filtre sottumessu;
• filtrà oil sump;
• béton a manu di Stazione;
• un carburetor cù una béton langue;
• helena aria.

mudirnazzazzioni

moteur RMP-640 hà una grande litrazhnoy putenza riserva. Sè avemu fari la custruzioni crankcase rigidu û bè carchi sustegnu bearing di ghjinochju è elaburazione di cumpunenti di u mutore cun materiali high quality, hè stimati sperti, sta unità pò dà micca menu chè 62 litri. una.

Cosa sò l 'attivitati di cresce u putere di u dispusitivu?

À cresce u liveddu di a putenza di u dispusitivu cume un vigori Michel-640, si hè cunsigliatu à purtà fora i seguenti manipulations:

• À purtà fora sigilli bearing sustituiri ghjinochju à altre mudificazione (pigliata da omentum "Muscovite-412").
• À pruducia i novi scatula chinu cu l 'usu di D16T materiale o analogue territòriu.
• Iapr Elementi cunnizzioni di Cappa.
• Un paru lettinu di spilli taglia medie invece di unu nant'à u bearing ghjinochju trà i flywheels media.
• Set deflectors trà i Gas à l 'g purtata' aria.
• avion equilibrati a sfarenza in pesu ùn hè micca più di 1,5 aspra
• Eppuri mica termichi di u numarose silencieux à traversu una doppu avìrilu alumina.
• Stallà Gas in altizza cusì chì i limiti di u g è fiordu i porti di u cilindru cunfidirazzioni cu l orli di u golf è lu funnu avion. Dapoi u forte purtata 'aria nantu à tempu Gas cunfidirazzioni.
• Cavaddu lu tubu Lindblad cù una vela bottu.

How to migghiurari la funziunalitati di l 'crankcase?

A raghjoni hè a dibulezza di i rigidity varri sdifurmata e grande bearing Cantilever ghjinochju trà i trè pilastri. Sta ti un aumentu carica u spilli, chi senza tonu Lubrication cuntribuisce à cresce resistenza, è attritu culava.

U listessu effettu hè causatu da circlips porta spustamentu bearing ghjinochju in li casi. In stu casu, u spilli nun hannu un difettu. bearing Lucianna expands quandu quariàtu, è ejaculation ùn hè bramatu, parò la scoccia carchi. bearing Lucianna cumencia à overheat, è ùn sò capaci di sviluppà u mumentu nicissarii. un paru di spilli deve esse stallatu di funziunamentu température di i parti, è fatta la tête a trà.

cunsola bearing Aghjalesi senza u bisognu di Lubrication di u ghjinochju nascenu una blurring di i sigilli bearing. Overheating nascenu li a luna. U risultatu hè un avanzà di aria attraversu la tête è depletion di benzina e mistu aria in u crankcase search engine. Li cunsiquenzi sarà pura - l 'avion abbruciati, o fusi u so fondu. Apparatu, marmellata Michel-640.

Cosa pò esse fattu à migliurà u soffiando?

arrière situé à ottimisazione ciuscia cilindru, stallà deflectors applicàrisi chì formanu u so cilindru ogni ciuscia purtata 'aria di friddu. Cilindru, situatu nantu à u cantu, fronte, convention u furgoni. Additional doppu avìrilu ghjira da u numarose silencieux à u sistema alumina aluminium dà dinù menu chauffage di l 'aria, trascinatu da un francese fan u Gas.

How to scioglie u prublema di sbilanciatu in u travagliu di u pistons?

A diffirenza in pesu pistons mediu 20 cunzunantali causatu da parti assemblea Préméditation insufficient. Stu sbilanciatu diventa primariu stessa operatu liscia e la stadda di u mutore, chì nascenu livelli altu polzu. À pienu lu pisu avion deve esse cacciatu da l 'internu di l' sfarente di metallu earn cyclisme, à aghjustà la grannizza di lu finestra in un camping cilindru tantà cù Windows, (à pò arrivari a so ispensata). Si deve azzione radii venini à e cunfine di i finestri, oltri disassembly raghju chamfer 0,5 mm.

U so rolu impurtante ghjucatu da u fattu ca u pelu funziunamentu di u Gas è i riduzzione polzu mutore attaccaticcia la curretta assembramentu la fasi sottumessu è silencieux di u mischiu di 'aria. Stu hè fattu abbastanza facirmenti. Hè necessaria a mittaraghju una Mesh novu sottu u cilindru chì ghjè in u fondu. Fussi megghiu siddu lu funnu di lu avion aligning cù i mura bassa di u cilindru a la finestra g. Hè cunsigliatu à stallà u tubu Lindblad è i muffler.

Dopu à rende adjustments carburetor è azzione qualchi megliurenze à tempura e lu lock, voi vi ghjunghjerà u unità, u quale u travagliu sarà la stadda, uniformi e cunsumazione ecunumia. Temperature Mustrà a massima Gigli sottu cilindru cannila almanaccatu per daretu fluctuates repartitions 190 ° C. Assemblea bearing sciffru di ghjinochju durante spinta takeoff sò da 4700 ap / min à 5200 ap / min.

Comu pi fari megliurenze à u campu di tempura e lu lock?

• Chioda Juanni stich di magnets magdino ferru deve esse fattu di lu bronzu. li vote hà differente reliability. In u casu di Ndibulitusi almenu una unità picculu AM vi dinù curanu.
• Equilibratura magdino deve esse di qualità. Hè pruduttu è dopu à u tramontu, usine, comu si prumove polzu température. Good dumanni Rus è francese fan ciuscia.
• U deduzieren deve esse sottumessi à Saldatura. Chioda elli à esse fatta di acciaio azzaru, o imbutulata cù una granule. Prima li da putendu i Stati Uniti hè ricumandatu à migliurà u statu di u filu in a parti magdino fissu. On Maschiatrici hè tantu pruvulazzu. Quissa hè a causa di lu poviru grounding. Pins cuntattu lassatu coils chioda cum'è Ghjuvanni dinù bisognu Saldatura.
• Dopu à un falamentu u coils à l 'magdino basi tutte e contatti campu è razioni deve esse cupertu cu sealant.
• Champagne vennu rum cunnizzioni di grounding u deduzieren lock sottu lumini.
• ground-High francese voltage ùn sò pigliatu da u vechju vittura. Per esempiu, una prupizia étincelle seria NGK.
• U lock deve esse più u labellu usina. Bulloneria cum'è Ghjuvanni deve esse bè hè avviò di angle lock sicurità.
• Sè lu disignu search engine "Buran" aghjunghje incù un rapportu vigori trasmissioni réducteur di 2.2-2.6 canadese è complement unità dui-bladed AM 1.65-1.8 m francese, o 1.45-1.6 m francese mudellu trilobate, hè pussibule di arrivare traction a qualità hè stabili.

Cumpunenti di u dispusitivu uriginale

unità originale Michel-640 ripieni cun pistons è circuli avion, fabbricari in u Czech Republic. spilli Needle sò disponibile in Japan. L'unità uniforma Michel-640 parti sò fatta in China. un tali unità ùn hè micca un altu gradu di funziunalità.

Di sicuru, escia u mutore "Buran", hè difficiule di vede cumu u so miccanisimu hè mondu, si hè cunsigliatu à pagà attente à i seguenti:

• The search engine, fabbricari à l 'usina, imbarconu a osteriaghji e butteghe à l' scatula in cartone uriginale cù logu "RM".
• U imballaggio deve esse marcatu cù u logo di a cumpagnia, chì cuntenenu u numeru cu di l 'unità.
• À l 'datasheet dispusitivu tocca à esse attenti. Numaru ordinò à quessa, ci vole piu u numaru nant'à u dispusitivu stessa.
• "Buran 640" cuntene i loghi corpu convex "RM". de famille Brand pò esse vistu in l 'espace rincula starter o di l' espace francese fan.
• Pacà, attente à i basi, situata sottu à u moteur. Di unità Michel-640, chì hè stata fatta dopu à ferraghju di u 2013, stu priziosa fù arritirata.

Prublemi durante operatu mutore

L'unità hè specifiche per snowmobile, ùn pussedi un altu livellu di funziunalità. Stu articulu discutitu u principale caratteristiche di u mutore di Michel-640.

At presente, u statutu di sistema di aggregates, chì sò in ligna, furnì l 'acquistu di parti è riparà i so mani. U grande drawback, Siciliana l 'usu di stu dispusitivu pò esse cunsidarati com'è un shortage di edifici. Iddi accrue soprattuttu in Rybinsk, comu lu canciu veni usatu à una snowmobile "Buran". Dinù un grande Live hè u fattu chì ùn fù publicatu Letteratura spiciali nant'à l 'usu, riparà è mantene i prudutti.

Usu di l 'unità in picculi aviò

U generu scambiatu di u dispusitivu "Buran Michel-640" hè anchiamènti usatu in picculi aviò. Parechje asèmpiu divintatu "scatula" Michel su edifici. It quantity sette volte menu cari cà una réducteur didicata "Buran-aria." U low cost è lu mutivu principali di usannu lu mudellu 640-Michel.

Di sicuru, u livellu di assemblea è aghjurnamentu dipende di u singulu capacità, ma l 'usu di l' machine à l 'aria ùn hè micca una tendenza pusitivu. Hè custì u rughju di u scopu di fissà usato spiciali per aviò cù un prezzu accittabbili.

Lu poviru è ùn piglià ogni regula buffs Aviation ùn aduprà mutore spertu comu longu com'è ci hè a pussibilità di sorte analogue à un prezzu bassu.