"Mitsubishi Evolution-9" - predator Traduzioni prestu incù un tipu surrisu

Sales ", Mitsubishi Evolution 9" messe in u 2005 in Italia, doppu appena pochi mesi a vittura amparatu à l 'Geneva Motor Mostra. Aghjurnata auto sport hà ricevutu un novu mutore àppiru bisognu, una migghiuranza ochju è un interno aghjurnata.

Needless, ci pari "Mitsubishi-Evolution 9" hè veru flat à u listessu tempu, paragunatu cun u "ottu" Major cambiamenti aspettu hà suppurtatu. A vittura pari sempre disegni è viloci, è ognunu ligna comu si Dio chì sta vittura - corsa. A funzione principale in u furmulariu di novi mudelli - la forma urigginali di l 'chocs, sicondu à i cuncettori di u machine, si face fàcili a mi lu moteur è unu arriduci la ascenseur airflow oncoming. L'intrata bassa di la neoprene arrière furmati Diffuser, unni nsemmula cu m spoiler face megliu a forza clamping. Compie u ritrattu di un distintu roti 17-puseri è pneumatici bassu-prufilu.

Dintra "Mitsubishi-Evolution" hè u nonu generazione di emozioni conflicting. On a unu a manu, finisce high quality e pads aluminium flat, nant'à l '' altri - Cavatrici è nanticchia vechji stimulus centru è massimu arriatu senza sustegnu latéral. "Comu vi sentu passageri Vincent quandu viaggiu longu distanzi?" - una quistioni Linguistics.

U ergonomics di a cabina cum'è un tuttu hè bè, tutti i funzioni è vàscia nicissariu sò à purtata di bracciu. Si travaglia flawlessly clima unità testa, u cuntrollu di a qualità mediu. Panel strumentu hà un disignu ùnicu, u lume rossu, in a cumpetizione di lu scetticismu nizziali, piacia à l 'occhiu. Culona nzerita arrière in tutti i cundizioni riluci.

"Mitsubishi-Evolution" - una vittura cincu-seater, ma trè omi in a sede daretu, prubabile vi ind'è un danaru di u spaziu. U restu di u vittura è arquantu pratica. U fustu ùn hè micca u più grande in la classi, ma grazie à una còmuda forma "voce" è pò esse scaricatu un calmu pochi di e cose.

Comu hè statu dettu, a vittura hè spessu usatu comu Cars di una varietà di sport, tantu accordu "Mitsubishi-Evolution" - un fenomenu assai cumuna. Sutta lu cappucciu di lu ligginnariu auto sport Japanese pràticu da una versione di u mudellu turbo quattru-cilindru (280 Vic ..). Duvuta à u so unpretentiousness è reliability di l 'unità vinciu u cuntrollu ghjudiziariu di i clienti, apparentemente, i cuncettori dicisi di nun canciari ciò chì si passa cusì bè. dinamica di a vittura fora di u cuncorsu - si pigghia iniziu cussa, causannu a tiranu nantu à a sedia. A vitezza massima di lu nonu versione - 250 chm / h, capitalist à cintunari di pigghia circa 6 seconde. Sicondu u mudificazione di u veìculu, pò esse armati cù un manuali 5- o 6-vilucitati.

Comu di lu costu di u "Mitsubishi Evolution-9", u prezzu di a vittura hè in bona cundizioni, pò ghjunghje fin'à 25 milli euru. Cunziddiratu abbastanza, hè assai, è per i soldi, si pò cumprà un beddu nova vittura di classe B, o C. Tuttavia, u piacè di litturali di stu predator Traduzioni hè tene lu.