In lu 1967, à u mercatu US hà una vittura Chevrolet Impala 427, li cui nomu fù pigliatu da u antilope African in cunnessione cù u battutu e grazia di u macchina. Avà u mudellu hè megghiu canusciutu comu Impala 1967. Lu disignu rara, ca usa un numaru salti di parechji elementi di chrome trohparnye luci arrière e eliganti sognu fattu u so mistieru. Cum'è un risultatu, in u mezu di l 'ultimu seculu, cars creatu un furor, comu dici da u esigenza fin'à stu numeru di vendita supirau unu millioni di quelle. Stu spiega dinù l 'usu friquenti di Cars in i filmi.
Mentri Manufacturers sò lacati i usu di un grande vulumi di l 'unità putere da i Francis. Oltri a chistu, u mutore era sviluppatu un annu nanzu. Nunustanti lu vulumi urigginariu, u valves, chi stati trovi in lu in un fasciu quatratu, dà megliu flussu, da quì - di più puteri. Cci in u Chevrolet Impala 67 l annata hè statu fattu piuttostu per via di a sparghjera forti di turcenti. Più pricisamenti, ci fù usatu un "Etruschi", unni si juncìu lu putiri-furmatu V 425 horsepower. Comu pi l 'châssis, u vittura te la rota, fronte, a larghezza di u quali hè più grande chè u so re. Attraversu l 'usu di un corpu, risistenti cù una lisu falà à u furgoni di u tettu à l' Impala in lu 1967 quarchi migghiuranza curà dinamichi. Tutti stu permette u Machine à disperse a 211 chm / h, mentri lu suprannomu di 95 km / h lu overcame di 7,1 s. U mutore hè paired cù una 3-stupenchastym automaticamente o 4-stupenchastoy miccanica. À mezu à i shortcomings pò nutari hè chì, cum'è u restu di l'arregistramentu oltremare, mudellu hè un carburante sus vera, perchè u so cunsumazione hè 26 litri à centu chilometri.
By u funziunamentu di u so veìculu secondu un ùn rivindicazione nant'à u straights è in i scorni, ira. The Machine hè strata massimo ferrante, ancu più di tuttu u Dauer è Hollows, da chì un forti, in giru à u acciliraturu diventa ancu più bugliticce, nunustanti lu fattu ca lu ùn hè micca una di razza. Chevrolet Impala , 1967, si pò chjama a vittura in u quali u più vo vulete esse a sede di u cunduttore è u passageru. Chì ci hè solu una pussibilità di fighjulatu i riazzioni di passanti-da nant'à un mudellu chì ùn pò lascià primura ancu à quelli chì ùn guardà se un connoisseur di verdura. Nutate bè chì u mudellu hè pruduttu in dui versioni - una di quattru o dui porti.
U più passiunanti hè u travagliu quandu stradali moteur, Impala, 1967, in piena capacità, a priscinniri di l 'càlculu guida scelta. Piste altru trafficu hè facile è "senza tinzioni", chi fa 'àutri segne à appughjà dura nantu à u gasu, in ordine di acchiappari su cù curiosità. Cù tutti di sta powerplant emetti lu sonu uriginale, m'hè parsu di gurgle, pruvucannu 'altri à circà. Ùn hè, sta vittura in America hè divintatu un cultu. Ancu avà si pò mette deservedly nantu par cu machini putenti di l'oghje. Nunustanti lu sèculu di l 'Impala lu 1967, u so prezzu hè abbastanza altu è nantu à u mercatu sicundariu hè circa 65 mila euru. A sola cosa vole à esse pena, hè a situazione pulitica di a lu 60s, chì ùn permette u mudellu di scrivevi à l 'Unioni Suviètica.