Cosa hè depressurization di a paghjella?

Ancu quelli chì sò bè cunfidenza cù i leghji di a fisica è di capì cumu hè chì u munzeddu di metallu, su nta l 'aria, li voti si senti sempri a riflissioni arriatu in volu chì frà elli, è a terra dura 10 chilometri. Cosa à parlà di townsfolk urdinaria? passageri strasurdinariu sò scantatu ancu e parolle di "depressurization di cabina aviò", ùn circate à capì ciò chì hè, è ciò chì si punta.

in volu

Cynics mali chì ùn deve esse a paura di piani, parchì ognunu di li unu modu o un altru ritornu di a terra. Sè vo pensu di si, solu una daredevils dispirata pò arrivare vuluntaria in la struttura dilicata, chì si pesa à 10-14 chilomitri sopra à a superficia di u pianeta in ordine per elli eva à a so destinazione. In fatti, statistiche jazz chi mori duranti volu - micca un compitu faciuli.

Iè, si ponu succediri quarchi cosa tremenda. Nustanti chissu, li navi mudernu è a so pilota sò abbastanza da manghjà di parechje emergencies, chì in u passatu purtatu à tragedies cù numerosi vittimi, è avà addivintannu ghjustu una scusa di fà un sbarcu emergenza. Tutti i sistemi plantes sò duplicated, u più suprana di u fattore umanu. Sè usato rinnigatu, pilota spirienza à spessu ponu sempre impedisce una Tinimuci o à minimize u so affettu. Ma qualchì volta u priculu ùn pò esse scanzati. Nzo chi succèri quannu depressurization di u aviò? Hè pussibili a supravivìu nta stu è chiddu a fari?

depressurization di u aviò

At una altitudina di 10.000 metri, la prissioni hè assai bassa chè nant'à a superficia di a Terra. Eppuru ci hè assai colder, micca abbastanza ossigenu di nurmale funziunamentu di u corpu umanu. Needless chì l 'assai idea di un pirtusu in la peddi pò ancu Chiedi la più spirienza e la solita i passageri? Cinema Modern purtatu u sensu cumunu a sacrificari intrattenimentu, è à mezu à a ghjente cumuna sò di l 'opinioni chì ancu un picculu pirtusu in l' attesa di l'apparechju, ùn disposti per da u so custruzzione, godi purtari a la morti di tutti quelli chì sò nantu à u bordu. In fatti, tuttu hè esattamente u cuntrariu - di sicuru, dannu a peddi ùn pò esse stata attribuita à una situazione hè stata nurmali, ma ancu à curà lu cum'è un Tinimuci cumpritamenti li vuòti. E lu sapi tanti casi quandu ancu abbastanza grande pirtusu in u scafu ùn diventa un hindrance per un viaghju assicuratu cumpleta. Cusì, ci aiuta à capiscia ciò chì hè vulia dì da u termine "depressurization di a paghjella", è ciò chì si significa in pràtica.

raggioni

Sendu chjaru chi un tali depressurization di u soprappiù Express, vi deve guardà, in cunnessione cù quali si pò accade. In una situazione nurmale, cum'è hà divintatu chjaru, u compra hè murata è dutatu incù un sistema sustegnu a vita self-cuntatu tantu chì i passageri chì sentu di più o di menu piacè. Tuttavia, certi volti u status quo hè rottu. I mutivi pò esse sia interna è Link:

• u fattore umanu - passageri, o azzione equipaggiu chì purtava à i danni di a peddi;
• difetti manifatturiero - banni Spanish, inghjuliatu di tecnulugia assemblea, etc;..
• danni da oggetti straniera - ruttura curruzzioni o accidintali di a struttura da parechji mezi da fora;
• situazioni emergenza - i cundizioni sottu quali l 'unità di l' paghjella hè sopra à u stabilimentu.

E poi la situazioni, sicondu ciò chì succedi, pò sviluppà truvà un'antra manera.

Chi succede?

Depressurization di a paghjella à altitudini, sopra tuttu minacciati passageri anoxia è l 'accussì-chiamatu lu Curve, o di malatia decompression. Cuntrariu à numerosi filmi disastru, essendu drentu una airliner hè guasi in periculu di essiri ittati fora di u fora, quannu sò fissendiddu in cunfurmità cù l 'aiutu di l'equipaggiu, è un pirtusu tempurale ùn hè micca in a so immediata vicinanza.

In a vita vera, cun un pocu picculu apparechju lesions peddi hè capaci di tene u sincerità megliu di a struttura, tantu chi se ùn ci hè nudda decompression splusivi, injuring necessità genti e criannu un rapida hypoxia, la situazioni ponu esse chjamata un beni-cuntrullata. A cosa principali - tempu à custata a goccia a prissioni e una carenza in u livellu di ossigenu in ordine per impedisce la perdita di cuscenza di tutti quelli chì sò in u internu è, in pràtica, l 'perdita tutali di cuntrollu.

effetti

Sè l 'aviò depressurization nuddu cusì in la prima siconde di inghjulia fisicu, ma ùn micca dì chì ùn ci hè micca periculu. Sè vo ùn ntellettuali, tutti i passageri è equipaggiu sempre minacciati da i seguenti fattori:

• bassu Temperature - pò causari frostbite, supercooling generale, a morte;
• Curve - preghjudiziu vasculaire duvuta a l 'goccia prissioni rapida;
• hauteur hypoxia - quantità insufficient di ossigenu in lu celu;

Cumu sarà u depressurization di l 'apparecchi, sicondu u cumu si tuttu hè accadutu, è di persunale è i passageri. Flight pò compie sò senza alcunu cunsequenze negativu, è pudia esse un scumpientu, ancu s'ellu l 'lesions pelle era minimu. Par furtuna, cum'è una regula, è tutte e finiscinu quasi bè.

misure di sicurità

Ùn lu rolu di menu in ciò chì si compii depressurization di l 'apparecchi, u gata, how arechja cunnucieru opérations pri-volu di tutti l' aviò è u so equipaggiu. Si ghjoca un rolu impurtante abbastanza larga gamma di fattori: currettu operatu, bè pinsò-fora disignu, serviziu pianificazione, cuntrolli rigulari, etc ...

airliners Modern sò armati cù un gran numeru di sistema chì feghja arricchisci lu statu di l 'apparecchi durante u tempu volu. In l 'esistenza di u tonu pilota sperienza à custata ancu prublemi spentu è piglià i misuri nicissarii par impidiscia cunsequenze negativu. Ma assai ntî, ciò chì hà da esse fatta à u prima uni pochi sicondi, quannu a un trattu, è seria cambiamenti. Cusì, ogni apparechju mudernu dutatu avvizzu spiciali ossigenu éjecté automaticamente più chaises in un decompression emergenza. I so aviò u travagliu di dimustrà a lu principiu di tutti li volu si in lu corsu di la storia, di sicurità. Ma chì ùn hè tuttu.

azzione equipaggiu

U prublema più grossi cu lu chi depressurization hè un danaru fini di tassu, chì face rispiru quickens, è una testa - voltando di hypoxia fini. Dopu à uni pochi di minuti i persona perde cuscenza, è dopu à una stonda cumincià u prucessu t'ani di moru cirveddu, cusì hè indispensevule chì l 'azzione currettu stati pigliatu in i primi minuti.

Truvannu danni peddi, pilota ci vole in u shortest tempu pussibule à vene davanti à una altezza sicuru di 3-4 chilòmitri. À stu livellu di tassu hè bastatu di sustiniri a vita è pocu nurmale funziunamentu di l'organismu umanu.

Na vota ca la situazioni hè stabilized, hè necessaria à griglia i situazioni è piglià una decisione u sbarcu assistenza à u campu d 'aviazione disponibile sû. Depressurization di l 'apparecchi -' na bona raggiuni pi firmari u volu perchè ùn ci hè nimu chì guarantisci chì u tipu ùn vi cuntinuà.

azzione di passageri

Hè assai mpurtanti comu si cumportanu populu strasurdinariu cunfruntatu cù decompression. Prima, ci vole à tene calmu è micca à escalate lu panicu pussibuli. Dopu, vi tuccherà à sente cun primura à l 'aiutu di bastone è li purtà fora. Sè u cima cascò avvizzu ossigenu deve subitu misi li nantu è aiutà cu l 'àutri, s'ellu vole. In più, durante u volu à esse fissendiddu, mentri a na seggia chi vi ponu salvà da a malatia grave cum'è u lite è durante u decompression splusivi.

casi incù

Nunustanti lu fattu ca la depressurization di l 'apparecchi - una situazione emergenza, si succèri spessu, ma quasi sempri senza cunsiquenzi siveru. Perciò, li cosi nun sempri cu la cuntintizza.

• In u 2011, à u culmu di u billet nantu un volu da Phoenix à Tunis, un pirtusu circa 1,5 metri in diamitru. Compra falà salvu, no unu statu mali.
• In u 2005, a nord di Atena, Grecia, comu nu risurtatu di prugressivu depressurization di l 'apparecchi persu u cuntrollu è hè scundisata in a muntagna. À u listessu tempu tombu 121 parsoni, frà sei membri equipaggiu.
• In lu 1988, in una paghjella vulannu supra l 'Isuli hawaiiana, ci era una depressurization instantaneous, comu nu risurtatu di cui unu membru equipaggiu era fatally feriti. Nunustanti lu largu danni è distruzzioni di u struttura, pelle, nave, sbarcò e sarvu.
• In u 2015, à 20 minuti nanzu sbarcaru a campu d 'aviazione di u capitali, aviò depressurization mannu "Samara - Moscow". No unu hè mali.

Currispundenu, decompression stessa ùn hè micca cusì pauroso. Hè tuttu dipende di l 'azzioni raggiunevuli di pòpulu, però, comu a lu solitu. So ùn cunnosci micca u instructions, di u ghjallu, in particulare quandu si chjama a vèstinu durante u volu di l 'sedia.