All Libros e descrizzioni Gaffory chi u 777 hè cumplettamente fatte cù programmi urdinatore. Ghjovanu è asèmpiu tecnulugia infurmazione sapè u fattu ca lu disignu e pruduzzione di u aviò ùn hà creatu ogni documentu illustrazioni. Tutti l 'tecnica è assemblea disigna stati cumpilatu cu l' aiutu di prugrammi è l 'usu di Grafica urdinatore. Puru l 'Assemblea di l' apparecchi statu rializatu in u spaziu virtuale. Tutti i travagli nant'à u generu è cunfizzioni di mudeddu durò quasi deci anni.
Per u so pesu #crash 777 eni cunzidiratu à esse à mezu à i più grandi apparechju civili. U so lunghezza hè guasi settanta-di quattru metri, è un diamitru fuselagem - più di sei metri. A pisu a takeoff, quannu n'avemu carricu e Acuna - dui centu sissanta-di trè tonni. À addivà un tali "machine à" chì tocca pasqua putiri finiri. Più di a so criazioni travagliatu bè cunnisciutu-cumpagnii ingegneria. Cunfigurazione di sviluppà gren'spinta è reliability misi assai altu. A data, 777 crià un pocu mudìfiche engine, chì sò decisa da u bisogni specifichi di i clienti.
Dintra, u battellu pò riceve N.386 a 550 persone. Stu numeru dipende di u usato è u numaru di putìi. Sè u 777 hè dutatu cunferenza di trè classi, a carica u minimu u passageru. In u casu induve a su-bordu sò los classi è gruppi econumia in u volu pò andà 479 passageri. Carricati di u pesu pussibule in u casu, quandu tuttu u massimu sò u listessu, cunfortu ecunumia. A cumpusizioni di l'equipaggiu terra hè dui - tri. Stu naked diventa pussibule solu per via di u altu reliability di unità lu putiri è tutti i sistema di cuntrollu di bordu.
Dumande u reliability di u apparechju hè datu u più primura, cumpresi da servizii licenziata. I 777 hè dutatu cù dui pasqua turboréacteur. In u casu, quandu unu di i course ùn viaghji quessa, u apparechju da cuntinuà a vulari a un campu d 'aviazione alternativa per un altru di trè ore. In generali, i missioni massimu di u volu di u compra hè più cà quindici mila chilomitri. In stu fattu, si deve esse rimarcatu chì u mudirnazzazzioni è migliurà di i apparechju hè rializatu in permanenza, è u so quaternu sò cambiatu di u strontium megliu. In modu testu, numericu già arrivatu a lu suprannomu di 20.000 km.
777, chi hè una foto mprissioni di u so pesu riclamatu da cuncettori francese voltage massima. Tutti i sapè fà, un'immersioni è spirienza, sò statu solu à risolviri vari prublemi lucali. Unu di li hè a facilità maximally pesu di l 'apparecchi. Per ghjunghje stu scopu sò statu stabilitu è applicata altri materiali, chi hannu lu carattiri nicissarii. Specificamente discutitu lu disignu dâ Renault. È i suluzioni statu trovu in un assai sèmplice è vere. Chì hè cusì in i risultati è pè truvà i apparechju più avanzata è asgiata a data.