"C. Classic": i carattaristichi tecnicu di u vittura pupulari

"Classic C." - hè una vittura fundute prudutte in Germany, chì hè cunnisciutu à noi dapoi u 1975. Hè disponibile cum'è un cs sedan. Hè d'ariu mudellu beni-cunnisciuti, è in u 2010, divinni ancu una vittura in u mondu sanu, è in Europa. In generali, u unità hè veramenti digna. Hè per sta ragiuni duvia dì più avvinta.

a storia

First Manufacturers à quistu sta vittura solu in a versione corsa. È in 1995, I avìa già accuminciata di vai fora "Classic C.". Sta versione hè statu fattu in Spain. Era quasi mezzu un metre più cà u so udiatu, è dinù a vittura hè veramenti divintari megghiu, è di più spaziosa, suprattuttu a causa di cresce basi. Dintra, ci era tantu u spaziu chì i sede daretu pussutu facili esse posti di quattru omi. Par la via, in u listessu periodu tempu in Frankfurt hè stata impiantata una nova vittura chjamatu u caddie. Stu corsica-machine, ca tanti pirsuni mistakenly miludia l 'altri i C. Polo Classic. Ma hè da nutà chì a ci la vittura ùn hà nunda à fà, è, di sicuru, similarità dinù trà elli.

caratteristiche tecnicu

"C. Polo Classic" hè, prima, un mutore Turbo gasoil marca-nova di 1.9 litri. Stu mutore hè un TDI inieziuna diretta è bonu lu putiri di ddu tempu - 90 horsepower. Incidentally, u Manufacturers dinù à purtà u putenziale clienti l 'uccasioni di cumprà un altru versione cù un mutore AVORIO. Era una 1.4-litre, menu putenza - solu 60 "cavaddi". È infini, vi pudia cumprà una vittura cù a terza versione di u mutore - mutore 1.6-litre 75 litri. una. In principiu, sta vittura abbastanza prestu, è noi stati bè ricevutu in u mercatu rapidamenti stenda è criscia oghje (à u tempu) è sedans fundute. "Classic C." nzerita pienu in u numeru di quelli mudelli chi hannu anche più u ghjovanu famìglie, è hè divintatu un favourite è rispittatu frà motorists.

U mudellu aghjurnata

In October, una nova "Classic C.", è u so nomu era avà un altru - Polo BlueMotion. Quissa hè una vittura incù una riduci impattu negativu nant'à l 'ambienti. Sta versione hè dutatu cù un novu mutore Turbo gasoil di 1,2 litri cun riduci battutu fari lu lazzaruni. By lu modu, l 'ratios canciu stati ridutta.

sistemu ripresa energia in un mutore à trasmèttala teorija lu putiri granni, ratu thereby la batterie quandu u discu vittura. Tandu, quandu ci hè u più capitalist, u teorija fù disconnected, riducendu thereby l 'unità di l' moteur. Dinù, u sistemu principiu / riparu hè statu introduttu. Hè issu è ferma u mutore, quannu l 'arrestu "C. Polo Classic". Motor, incidentally, subitu principiatu, appena lu òrganu vitezza hè liberatu, ma hè solu à quelli chì machini induve ci hè una trasmissioni automatica. È in u casu cù a meccanica di stu succedi appena u cunduttore aduprati l 'clu clutch. All in tuttu, bedda e funzioni interessante è còmuda.

U mudellu uriginale

Infine mi vulete dì circa stu mudellu cum'è Cross Polo. Sta vittura vede unu di i più originali à u so formula fù ricunnisciutu com'è l 'istati di lu 2010. pruduttori ejaculation terra cresce da 15 millimitri, aimé u mondu, u parè dicisi di dari lu mudellu di l 'individuu parti, ca attìranu attinzioni. Chissi foru, per esempiu, u bumper car, fronte, cù una grande fiordu aria. emphasize dinù u so luci imagine, nebbia, pralongu rota voûte, plastica, chì passanu in u porte prutezzione di e porte, i cunfini neru di i pilastri cintrali. È l 'internu di u veìculu, a propositu, scunnisciuti cum'è un SUV. Plus, u mudellu era un pocu ozzione search engine - varieghja da 70 litri. una. e finisci cu 105. Not un tintu vittura, chì hè per quessa ch'ellu diventa prestu un-doppu circava è pupulare.